百度總裁陸奇在今天上午的內部會議上感謝鄔學斌對于百度Apollo 做出的重要貢獻，并邀請鄔學斌作為顧問繼續參與Apollo的工作。
寶能的造成夢更進一步，在完成了大資本“脫虛向實”入股觀致之后，“野蠻人”姚振華開始“招兵買馬”、廣聚賢才。
近日，接近寶能的消息人士告訴21世紀經濟報道，在原北汽集團黨委常委、北汽集團新技術研究院院長李峰加盟寶能之后，百度副總裁鄔學斌也已經轉投寶能。具有戲劇性的是，兩位昔日北汽集團的搭檔再次聚首，輔助寶能掌門人姚振華，落地寶能造車夢。
今天，百度方面也做出了回應，鄔學斌已經提出離職。“百度總裁陸奇在今天上午的內部會議上感謝鄔學斌對于百度Apollo 做出的重要貢獻，并邀請鄔學斌作為顧問繼續參與Apollo的工作。”
2016年，時任北汽研究院院長的鄔學斌，受到李彥宏邀請，于當年9月加盟百度，擔任百度副總裁，成為傳統汽車人轉戰互聯網科技公司第一人，受到業內廣泛關注。
彼時，百度內部對于是否造車正在進行大討論，最終隨著“阿波羅計劃”的逐漸清晰并發布，打造以AI人工為智能驅動的汽車生態系統成為百度的核心，而非造車本身。當然，為了搶奪汽車智能入口，在造車這件事上，百度則以投資者的角色密集布局，分別投資新勢力造車代表——蔚來汽車和威馬汽車。
不可否認，作為百度阿波羅計劃的奠基者之一，鄔學斌在百度供職的15個月中，對于百度阿波羅生態的完善與管理貢獻巨大，特別在阿波羅生態汽車合作伙伴的引入、以及無人駕駛汽車產品落地方面，具有不可替代的作用。
隨著阿波羅計劃2.0版本剛剛在CES的發布，百度阿波羅計劃也取得了階段性勝利。而在新勢力造車風起云涌的大背景下，身為“汽車人”的鄔學斌選擇回歸、加盟寶能，并非偶然。
從某種意義上說，具備了互聯網思維的鄔學斌，隨著身份的再次切換，為百度與寶能未來的合作埋下伏筆的同時，也可以幫助寶能在汽車戰略頂層設計之初，即注入互聯網思維，從而增加后來者的競爭砝碼。
鄔學斌簡歷：
鄔學斌，美籍華人，籍貫安徽太湖。曾任福特汽車公司整車性能高級工程師，動力性能組負責人；2003年4月回國，任奇瑞汽車工程研究院車型發展部部長兼試制試驗部部長；在奇瑞任職不到一年，于當年轉投福田汽車，任福田汽車副總經理、研究院院長，一干十年之久。離開福田后的鄔學斌，轉任北汽股份汽車研究院，2013年9月被任命為北汽股份副總裁，北汽股份汽車研究院院長。2016年9月加盟百度。
