如今的購車消費群體越來越年輕化，年輕的購車消費者對于購車標準有著自己獨特的見解。然而大多數(shù)的年輕消費者都有個共性，就是購車預算并不充足，首次購車的他們通常會在一些經(jīng)濟實惠的小型車中尋找自己的購車目標。本期卡導一幫一的主人公小楊就是一名即將畢業(yè)的大學生，近期打算購入一輛實惠的合資小型轎車，來實現(xiàn)自己的新年愿望。
【X-man 檔案】
小楊是一名還沒畢業(yè)的大學生，上大四的他目前在某互聯(lián)網(wǎng)公司做運營實習生的工作。小楊平時非常喜歡車，總是夢想著能有一輛屬于自己的車輛。剛剛工作的他有了一點點儲蓄，加上大學期間兼職攢下的錢，讓他有了信心為自己選購一輛車，首選經(jīng)濟實惠的合資小型轎車。
【準車主訪談】
（1）購車預算多少？
小楊：“自己也還沒正式畢業(yè)，大學到現(xiàn)在打工攢下的錢也不多，自己也不太想花父母的錢，所以打算買一輛8萬內(nèi)落地的小型車吧。”
（2）購車的主要用途是什么？
小楊：“平時無非就是上下班代步使用咯，還有偶爾回老家需要開車回去。一般都是在一些路況較好的城市或高速路面開，所以我覺得一輛小型轎車足夠了，畢竟是自己的第一輛車，以后有能力了再換更好的。”
（3）對愛車有沒有什么特殊的需求？
小楊：“我自己是很喜歡車的，我喜歡可玩性高一些，手動擋的車開起來會更有樂趣，動力的話能滿足日常使用就行。外觀希望年輕時尚些，不要太老氣的我都可以接受。內(nèi)飾我喜歡做工跟質(zhì)感好一些的，天天要觸碰的地方，手感好些總沒錯。還有就是希望能有好的安全性能，安全配置高一些。空間跟乘坐舒適性也是我比較看重的，平時偶爾載下同學朋友，我還是希望他們能夠坐的舒服些。最重要的一點是油耗要低，畢竟養(yǎng)車也不容易。”
【卡導檔案分析】
跟小楊交流后我們可以總結(jié)出小楊的購車需求，他比較偏向于選擇一款內(nèi)飾質(zhì)感好、安全性能高、乘坐舒適性高以及油耗低的手動擋合資小型轎車，落地價8萬元內(nèi)。根據(jù)小楊的購車需求，我們?yōu)樗暨x了以下兩款車型，分別為2017款 YARiS L 致享1.3L 手動靈動版（下文簡稱致享）以及2018款 賽歐3 1.3L 手動舒適天窗版（下文簡稱賽歐3）。下面就讓我們詳細分析下，看看哪款車型會更加適合小楊。
在合資小型轎車市場中，致享是比較受關(guān)注的車型，各方面表現(xiàn)都比較均衡，外觀設計年輕時尚的它也深受年輕人的喜愛。（文中配圖為2017款 YARiS L 致享 1.3L 手動魅動版）
作為較早引進國內(nèi)的小型車之一，賽歐也是合資小型轎車市場的熟面孔了，到現(xiàn)在也已經(jīng)是第三代車型了，一直以務實低價作為賣點。（文中配圖為2016款 賽歐3 1.3L 手動舒適天窗版）
目前購入小排量車型的話，已經(jīng)錯過了最佳的時機，不能享受到購置稅優(yōu)惠的政策。不過貼心的廣汽豐田還是為消費者爭取到了相應的優(yōu)惠，在二月底前提車的車友都能享受到廠商提供的2.5%的購置稅補貼。因此兩款車型的實際落地價格相差并不大，都控制在8萬元以內(nèi)，滿足小楊的預算要求。
（一）外觀對比
致享的前臉設計采用了豐田家族式“KEEN LOOK”的設計概念，梯形的進氣格柵設計具有一定的視覺沖擊力。側(cè)身輪廓較為圓潤，線條簡潔流暢，以樸實的設計風格為主。尾部同樣沒有過多復雜的設計，簡潔又不單調(diào)，整體很耐看。
賽歐3沿用了雪佛蘭家族式的設計風格，看上去比較年輕時尚。前臉采用分體式的雙進氣格柵設計加上鍍鉻飾條的點綴，層次感更強。尾部的設計較為簡潔，碩大的尾燈視覺效果一般，有點拉低檔次。
外觀小結(jié)：為了迎合年輕人的市場，兩款車的外觀設計都比較年輕時尚，符合它們的定位。相比之下，賽歐3的外觀設計有些許平凡，致享更有視覺沖擊力的外觀設計會更加耐看些。對于小楊來說，外觀更耐看的致享會更符合他的需求。
（二）內(nèi)飾對比
致享整體內(nèi)飾設計簡約耐看，中控臺的線條非常豐富，層次感分明。用料方面采用硬塑料材質(zhì)及鋼琴烤漆面板，營造出同級領(lǐng)先的質(zhì)感。三炮筒式運動儀表盤的視覺效果也很贊，科技感很強。
內(nèi)飾方面，賽歐3采用了雪佛蘭家族式的飛翼式雙座艙設計，比較簡潔。深淺雙色搭配讓內(nèi)飾更有層次感。用料方面，采用的是大面積硬質(zhì)的搪塑材料，手感一般。
內(nèi)飾小結(jié)：作為入門級小型車，兩款對比車型在內(nèi)飾方面還是做的比較有誠意的，內(nèi)飾設計也都以簡潔風格為主。相比之下，致享在內(nèi)飾用料及做工方面更加出色，并且有著不錯的駕駛艙科技氛圍。考慮到小楊對于內(nèi)飾的要求較高，兩款車中內(nèi)飾表現(xiàn)更加出色的致享會更適合小楊。
（三）配置對比
配置方面，致享的安全配置更高，比賽歐3多了剎車輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等安全配置。而賽歐3則比致享多了電動天窗、鋁合金輪圈、行車電腦顯示屏、電動后視鏡等實用功能配置。由于小楊更加注重車輛的安全性能，安全配置更高的致享顯然更加符合小楊的需求。
（四）空間對比
YARiS L 致享 1.3L 手動靈動版空間展示
致享在座椅用料方面采用的是高級織物面料，同時還配備有座椅高低調(diào)節(jié)功能。座椅填充物比較柔軟，腰部支撐及包裹也做的很到位，乘坐舒適性比較出色。
致享的車身長度達到了4440mm，軸距也達到了2550mm。后排空間表現(xiàn)相當出色，并且后排中間地臺基本做到了全平，也配備了中央頭枕，后排同樣有著不錯的乘坐舒適度。
賽歐3 1.3L 手動舒適天窗版空間展示
賽歐3的織物座椅質(zhì)感就比較一般了，座椅也不支持高低調(diào)節(jié)，在腰部的支撐性跟包裹性方面也有進步的空間，整體舒適性一般。
后排空間表現(xiàn)也沒有致享那么出色，后排頭枕不支持高低調(diào)節(jié)，同時也沒有配備中央頭枕，后排的乘坐舒適性表現(xiàn)大打折扣。
空間小結(jié)：相比賽歐3，致享的車身尺寸及軸距較長，這也讓致享有了更為出色的車內(nèi)空間表現(xiàn)，并且致享在空間的利用率方面做得更好，有著更加優(yōu)秀的儲物空間表現(xiàn)。同時致享在座椅細節(jié)設計方面更加人性化，整體乘坐舒適性更出色。對于乘坐舒適性要求較高的小楊，建議他選擇致享。
（五）動力及底盤懸掛對比
致享搭載了一臺1.3L的自然吸氣發(fā)動機，最大功率為73kW（99Ps）/6000rpm，最大扭矩為123Nm/4200rpm。
傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是一臺5擋的手動變速箱。
賽歐3同樣搭載的是一臺1.3L的自然吸氣發(fā)動機，最大功率為76kW（103Ps）/6000rpm，最大扭矩為127Nm/4000rpm。
傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的同樣是一臺5擋的手動變速箱。
動力小結(jié)：兩款對比車型都采用了1.3L自然吸氣發(fā)動機加5MT的動力組合，動力表現(xiàn)都差不多，滿足日常使用完全沒有問題。相比之下，致享的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)更好，有著更低的油耗表現(xiàn)。油耗也是小楊非常看重的地方，因此，在動力相差不大的情況下，油耗更低的致享也會更加適合小楊。
