1月20-21日,以“把握全球變革趨勢 實現高質量發展”為主題的中國電動汽車百人會論壇(2018)在北京舉行。活動現場,中國工程院院士楊裕生做了主題發言。
他認為,發展電動汽車的目的是節油、減排,汽車強國必須依靠自主知識產權生產油耗最低、排放最少的電動汽車,并兼顧其他性能。
楊裕生表示,有的電動汽車只節油不減排,車重且耗電多,這種情況在國內很常見,有的車裝著700公斤的電池只跑300公里,這些都是不可取的。
在楊裕生看來,插電式混合動力汽車并不是真正的電動汽車,而且存在很多不好的現象,他以上海出現的情況為例,“一些購買插電式混動車型的人會拆掉電池減重甚至出售電池,他們不僅拿到補貼,獲得車牌,還能有一筆額外收入,這種‘一舉多得’的做法不值得提倡!”
最后楊裕生強調,提高電池比能量的做法是一條非常危險的路,未來新能源發展的最終形態未必是純電動車,而要以節能、減排為衡量標準考核各技術路線,凡是節能又減排的車都應該鼓勵和發展,最后由市場來裁決。