1月20-21日，以“把握全球變革趨勢 實現高質量發展”為主題的中國電動汽車百人會論壇（2018）在北京舉行。活動現場， 國家信息中心副主任徐長明直言，包括高額補貼、牌照限行優惠、直接干預在內的三大政策，促進新能源實現了連續四年的高速增長，但政策驅動的市場將遇到瓶頸。
他認為，即將實施的雙積分政策可以有效改善供給的結構，但要真正啟動處于自發需求而購買的私人市場，必須解決用戶的痛點。“雙積分政策是一把雙刃劍，一方面會有利于促進新能源汽車市場總規模的擴張，另一方面又對自主新能源車企的生存空間形成比較大的壓縮。”
徐長明同時指出，要大量啟動用戶自愿購買的市場，必須較大程度解決用戶的痛點，最大痛點是里程焦慮。而根據他的調研，潛在用戶不買新能源汽車的原因，主要有續駛里程短、需要頻繁充電、充電時間較長等。
在徐長明看來，新能源汽車長遠可持續發展需要兩個條件，第一是新體系電池突破，第二是汽車承載功能變革。
據他預測，新能源汽車銷售規模的瓶頸將在100-130萬輛的區間。
