1月19日，在中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會、中國國際商會汽車行業(yè)商會的指導(dǎo)下，由一點資訊主辦的“馭數(shù)”2018一點資訊年度汽車盛典暨第二屆逐路獎頒獎典禮在北京康萊德酒店圓滿落幕。來自全國50多家車企的代表、30多家主流媒體代表、行業(yè)專家齊聚一堂，共同探討“藍色能源”時代下的大數(shù)據(jù)駕馭之道，以數(shù)據(jù)的源力總結(jié)2017年車市發(fā)展境況，并見證第二屆逐路獎車型獎、逐路獎品牌獎以及逐路獎全場大獎的誕生。
站在未來面前——藍色能源時代已來
原機械工業(yè)部部長何光遠出席了本次盛典并在致辭中表示，在電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的驅(qū)動下，我國汽車工業(yè)正經(jīng)歷著第三次造車浪潮，在席卷著中國汽車產(chǎn)業(yè)的同時，也對全球汽車產(chǎn)業(yè)造成了不小的沖擊。
原機械工業(yè)部部長何光遠
當PC互聯(lián)網(wǎng)過渡到移動互聯(lián)網(wǎng)，再過渡到現(xiàn)在的大數(shù)據(jù)時代，數(shù)據(jù)容量正呈幾何級增長。大數(shù)據(jù)以前所未有的視角挖掘數(shù)據(jù)的“潛在價值”，并推動新“藍色能源”時代的到來。那么，究竟什么是“藍色能源”時代？
中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠
中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠在現(xiàn)場致辭中表示，“藍色能源”時代是以“大數(shù)據(jù)”為新能源驅(qū)動的移動互聯(lián)時代。在“藍色能源“時代下，汽車的功能從單一變得多元，并成為大數(shù)據(jù)的入口和出口。大數(shù)據(jù)將對車企的市場定位、營銷以及銷售服務(wù)等多個業(yè)務(wù)板塊提供幫助，同時車企面臨著極大的歷史性機遇和挑戰(zhàn)。
中國汽車工程學(xué)會名譽理事長、中國汽車人才研究會理事長、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長付于武表示，在“藍色能源”時代的驅(qū)動下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為我國搶占汽車產(chǎn)業(yè)未來戰(zhàn)略的制高點，是國家汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、由大變強的重要突破口，是關(guān)聯(lián)眾多重點領(lǐng)域跨界融合、協(xié)同創(chuàng)新、構(gòu)建新型交通運輸體系的重要載體。他表示，大數(shù)據(jù)可以說是智能汽車的前提和基礎(chǔ)，但實現(xiàn)智能汽車的關(guān)健在于大數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，讓分離的信息孤島成為一個匯通的海洋。同時，他還透露我國即將成立智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新中心，覆蓋多家車企以及IT技術(shù)企業(yè)，并鼓勵企業(yè)要有信心在產(chǎn)業(yè)變革和技術(shù)變革的窗口實現(xiàn)快速發(fā)展，彎道超車。
中國汽車工程學(xué)會名譽理事長、中國汽車人才研究會理事長、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長付于武
未來已來——一點資訊如何賦能汽車產(chǎn)業(yè)？
當DT時代轟然降臨，向數(shù)據(jù)要價值成為了時代所趨，也成為各行各業(yè)競爭的核心領(lǐng)域。在“從IT到DT——汽車大數(shù)據(jù)駕馭論”的主題分享環(huán)節(jié)中，一點資訊副總裁付繼仁發(fā)表了題為《未來已來，賦能無限》的演講。他表示，在大數(shù)據(jù)時代下，一點資訊不僅是傳播平臺，更是為企業(yè)和行業(yè)賦能的平臺。
一點資訊副總裁付繼仁
關(guān)于如何賦能汽車產(chǎn)業(yè)，付繼仁分享了三個方面的思考。一是面對智能化產(chǎn)品市場如何為營銷賦能；二是在品牌向上渠道向下的產(chǎn)業(yè)環(huán)境下如何為渠道賦能；三是在服務(wù)數(shù)據(jù)化的市場下如何為服務(wù)賦能。
在營銷賦能上，2017年一點資訊開始布局加大智能化營銷產(chǎn)品規(guī)模，通過改變信息流的傳播形態(tài)打造了全屏畫報、九宮格開屏、雙屏交錯等更具視覺沖擊力、更富個性化的產(chǎn)品，提升用戶的留存度。
一點insight數(shù)據(jù)平臺展示區(qū)
渠道賦能上，付繼仁表示目前車企78%的銷量來自三線及以下城市，這是非常大的市場機會，而目前中國還不存在能完全把品牌向上和渠道向下做到極致的車企。付繼仁認為，汽車產(chǎn)業(yè)或許可以借鑒手機行業(yè)OPPO的成功經(jīng)驗，甚至直接利用OPPO成熟的渠道實現(xiàn)營銷下沉。一點資訊在過去已經(jīng)和眾多汽車品牌圍繞OPPO的頻道實現(xiàn)了深層營銷，未來將做出進一步的資源整合。
數(shù)據(jù)顯示，汽車大數(shù)據(jù)服務(wù)的市場規(guī)模正呈迅猛增長的態(tài)勢。在服務(wù)賦能上，付繼仁表示，當智能駕駛越來越照進現(xiàn)實，未來汽車廠商的競爭維度將從銷量數(shù)字延伸至?xí)r間生態(tài)。一點資訊也要順應(yīng)潮流，從媒體平臺進化到技術(shù)平臺，未來變成數(shù)據(jù)平臺，打造生態(tài)流量。
數(shù)據(jù)的源力——50項大獎花落誰家？
人生逐夢，汽車逐路。2017年4月份，一點資訊在首屆汽車大數(shù)據(jù)影響力峰會上隆重揭曉了首屆“逐路獎”獲獎名單，開啟了中國第一個汽車大數(shù)據(jù)影響力獎項。此次盛典上，主流車企代表、媒體嘉賓以及行業(yè)專家共同參與并見證了一點資訊第二屆逐路獎暨汽車大數(shù)據(jù)影響力獎的頒獎典禮。頒獎獎項具體分為逐路獎車型獎、逐路獎品牌獎以及逐路獎全場大獎，覆蓋數(shù)十家車型和汽車品牌，獎項數(shù)目累計達50個。
一點資訊汽車事業(yè)部總經(jīng)理杜偉表示，逐路獎的誕生主要來自一點資訊矩陣數(shù)據(jù)積累、算法計算形成用戶畫像以及算法邏輯精準分發(fā)等邏輯維度。一點資訊為此專門打造了一點insight數(shù)據(jù)平臺，實現(xiàn)用戶監(jiān)測、細分市場分析、具體車型分析，以及傳播指導(dǎo)等功能。未來，一點資訊還將繼續(xù)強化一點insight的功能，引入大量跨界頭部KOL，結(jié)合算法進行特定場景下的圈層分發(fā)，助力傳播效果提升。
