在大多數中國人的印象中，柴油車一直都是廉價、污染的象征，覺得只有低端車和那些重型卡車采用柴油發動機。其實這種觀念是不正確的，就比如說，在歐洲各國，不少高端汽車品牌也推出柴油版車型，而且銷量和汽油車相當。那為何頗受歐洲人喜歡的柴油車在中國就是賣不動呢?今天小編就帶您扒一扒這其中的原因!
柴油發動機和汽油發動機的區別
首先我們先了解一下柴油車和汽油車到底有什么區別。從物理角度來講，柴油著火點比汽油更低。柴油發動機往往不需要引燃，緊靠活塞壓縮就能使發動機做功。當氣缸內的空氣壓縮到終點時，缸內溫度瞬間增加，這時候柴油發動機的噴油嘴會向氣缸噴油，柴油和高溫高壓空氣混合后可自行燃燒。由于柴油發動機做功純靠壓燃，所以它消耗的能量不多，熱效率特別高，也就是說柴油發動機的勁兒更足，這也是重型卡車選擇柴油發動機的根本原因。
相對于柴油發動機來說，汽油發動機的結構更為復雜，點火程序也相對繁瑣。當噴油嘴將汽油噴入氣缸以后，汽油和空氣被活塞壓縮，火花塞會產生電弧，點燃氣缸內的汽油，從而使氣體膨脹做功。一般來講，汽油發動機的壓縮比更低，運轉速度更快，但是熱損失較大，這也是同排量下汽油發動機的馬力要高于柴油發動機，但是扭矩不如它的根本原因。
為何中國人對柴油車不買賬？
在相同條件下，柴油車的故障率和養護成本都明顯要低于汽油發動機，但是在中國就是賣不動，其主要原因主要分為以下幾個方面。
一、柴油車的噪音較大。由于柴油車的結構，氣缸在做功時產生的噪音要明顯高于汽油車，它發出的“噠噠噠噠噠”的噪音讓人很是苦惱，這明顯和高檔車的身份不相符，這也成了高檔車不采用柴油發動機的根本原因。
二、國內柴油油品不佳。如果說國產柴油車的消音、隔音做的不好，那直接去買原裝進口版本的車型不就可以了嗎?事實上，進口柴油車賣的也不是很好。原因在于國內的柴油讓這些“舶來品”吃不消，在添加國內的柴油之后，發動機經常會出現抖動、異響等情況，使用時間長了還會出現積碳，影響動力的輸出。
三、柴油的局限性大。人們都知道，柴油分為0號、-10號、-20號等多種柴油，這個“號”代表的是柴油的熔點。也就是說0號柴油在0℃的時候就會結冰，若是在冬天，很容易出現因柴油結冰而打不著火的情況。而那些熔點更低的油品，售價往往會更高，總的算下來和汽油車也有不了多大的差距，人們索性就放棄了柴油車。
其實話說回來，柴油車在中國賣不動主要還是技術問題。這個技術一方面指的是車企們關于柴油發動機研發和隔音降噪的技術，另一方面是石油公司關于柴油提煉的技術。若是能在這兩個領域有所突破，那柴油車還愁會賣不動嗎?
