看到標(biāo)題大家估計心里該嘀咕了，這新秀賽又來了。沒錯，和之前的幾篇一樣，又是一二年級的對抗PK。2017已經(jīng)離我們遠(yuǎn)去，新的一年已經(jīng)過了12天，在今天的這篇文章里我們一起來看看那些出現(xiàn)在2016和2017的性能運(yùn)動車型們都有怎樣的表現(xiàn)吧。
今天我們將開展的是性能運(yùn)動車型系列的新秀賽，2016年和2017年各選五輛車，一共十個車型，根據(jù)受關(guān)注程度一一匹配對比，看看到底是2016年的車型更優(yōu)秀還是2017年的車型更上得臺面。
以下是我們從2016年和2017年上市的性能運(yùn)動車型中選取的比較有代表性的車型。
奔馳 C43 AMG VS 沃爾沃 S60 Polestar
同為中型車的C級和S60，其普通車型就已經(jīng)互相較勁很多年了，下面的兩款性能版車型依舊是一對兒強(qiáng)力競品。二者都是旗下價位還算合適的性能車款，在性能參數(shù)和硬件上都有著很不錯的表現(xiàn)。
對比小結(jié)：
雖然一年級的C43來自AMG部門，但其并不是像傳統(tǒng)AMG車型那樣采用一人一機(jī)的形式進(jìn)行組裝，也就是說它的血統(tǒng)不夠純正。S60 Polestar車型同為性能車款，雖然在品牌優(yōu)勢上不及奔馳AMG，但性能指標(biāo)均可以和C43抗衡，另外，其價位也會比C43便宜不少。相比之下，S60 Polestar的性價比還是相對較高的。
奧迪RS3 VS 寶馬 M2
雖然一個是四門一個是兩門，但這兩款車型都是同類人會選擇的車型。二年級的M2看起來穩(wěn)重很多，而一年級新生RS3雖然看起來非常浮夸，但其性能也和造型一樣暴力張揚(yáng)。
對比小結(jié)：
經(jīng)過上述對比后我們會發(fā)現(xiàn)，二者的受眾群都是年輕好玩兒的群體，他們都喜歡張揚(yáng)自己的個性，這是共同點(diǎn)。不同點(diǎn)在于一年級的RS3由于是四驅(qū)車型，所以其過彎時的極限會更高。而后者由于是大馬力后驅(qū)，所以在操控上需要更高的駕駛技巧，而這恰恰是M2吸引人的點(diǎn)，它的駕駛樂趣會高于RS3。
馬自達(dá) MX-5 RF VS 福特 福克斯RS
這兩名新秀對手也同樣是可玩兒性非常高的車型，和上面二者不同的是，MX-5和福克斯RS的門檻會更低，更接地氣。一個是中置發(fā)動機(jī)的敞篷精靈，一個是四驅(qū)+MT的機(jī)械猛獸，哪個會更吸引人？
對比小結(jié)：
二者的受眾雖然都愛玩兒，但他們絕對不是一類人，喜歡MX5的消費(fèi)者絕對是那種享受小資生活方式并且熱衷于體驗生活美好細(xì)節(jié)的群體，而選擇福克斯RS的消費(fèi)者估計是那些以激動激情駕駛為日常的一類人。另外，后者可以兼顧一定的日用，而前者的車主可能只享受二人世界，想要去機(jī)場接個人或者郊個游的話，估計還得盤算一下后座和后備箱能不能放得下一大堆行李。
保時捷 卡宴 VS 瑪莎拉蒂 Levante
下面的兩位新秀都是該品牌旗下的第一款SUV車型，卡宴是發(fā)現(xiàn)新大陸開啟此級別新篇章的探路者，而Levante則是一個緊跟時代腳步的潮流跟隨者。
對比小結(jié)：
在對比我我們會發(fā)現(xiàn)，卡宴不愧是此級別的領(lǐng)軍車型，在排量降低的同時還能大大提升發(fā)動機(jī)工作效率，帶來更強(qiáng)的動力，更低的起步價和近300萬的封頂價格區(qū)間，可以滿足無數(shù)消費(fèi)群體。而瑪莎拉蒂Levante則在各方面的表現(xiàn)都僅僅是說得過去，價格符合產(chǎn)品性能和定位，唯一的賣點(diǎn)估計也就是前格柵上鑲嵌的三叉戟了。
法拉利 Portofino VS 阿斯頓·馬丁 DB11
看了那么多性能車，沒有超跑怎么行？筆者在最后為大家?guī)韮煽钚阅茏吭讲⑶倚迈r度十足的新秀車型，分別來自意大利和英國，除了品牌，它們的設(shè)計和調(diào)校也都非常符合自己的國籍。
對比小結(jié)：
對于關(guān)注上面二位的消費(fèi)者來說，可能性能和配置早已不是關(guān)鍵了，對于品牌調(diào)性和理念的要求會更加苛刻。熱情似火的意大利烈馬和充滿理性的英式優(yōu)雅似乎是腰包里有400萬的土豪們糾結(jié)的主要因素。
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除了以上這些車型，2016和2017兩年來中國市場還推出了其它幾款不錯的性能運(yùn)動車型，對這些車型感興趣的消費(fèi)者不要錯過。
全文總結(jié)：
對于性能車而言，大家腦海里可能第一個閃過的畫面都是那些出現(xiàn)在電影里的各式豪車超跑。其實不然，現(xiàn)如今中國市場也涌現(xiàn)出了許多平民化的性能運(yùn)動車型，玩兒車絕對不只是土豪的享樂方式，越來越多門檻略低的車型也是大家可以追求的目標(biāo)。
