刷臉坐車、無人駕駛……這些看似科幻的場景，如今在銀川的云軌上都已成為現實。1月10日，一列全自動無人駕駛的比亞迪云軌，滿載著來自全國各地的“乘客”從空中徐徐駛過，標志著中國首條實現無人駕駛的跨座式單軌線路正式通車運行，比亞迪銀川云軌也就此成為全球首條搭載100%自主知識產權無人駕駛系統的跨座式單軌。
當天，正是在這列無人駕駛的云軌上，比亞迪與華為聯合舉辦了一場別開生面的發布會，整個會場宛如外太空，讓人有一種星際穿越的幻覺，而這也是全球首個空中、移動、無人駕駛發布會。盡管戶外天寒地凍，云軌車廂內卻分外熱鬧，熙熙攘攘擠滿了來自全國各地的行業專家和媒體，只為一睹首列無人駕駛云軌的風采，并探究其背后的“秘密”。
銀川市代市長楊玉經、比亞迪董事長兼總裁王傳福、華為副董事長兼輪值CEO郭平共同見證云軌無人駕駛系統發布
全球首條搭載自主知識產權無人駕駛系統的跨座式單軌通車
2011年，比亞迪組建1000多人規模的研發團隊，歷時5年，累計投入50億元，成功打造出擁有100%自主知識產權的跨座式單軌“云軌”。2017年8月，比亞迪首條云軌在銀川投入運行。
僅時隔4個多月，銀川云軌再次取得突破性進展——可實現全自動無人駕駛。值得注意的是，這是全球首條搭載100%自主知識產權無人駕駛系統的跨座式單軌。
銀川云軌無人駕駛系統，計劃于2018年第二季度投入試運營。未來，無人駕駛系統，將是云軌的高科技主打配置。
無人駕駛分為四個等級，比亞迪的無人駕駛系統已經達到最高等級——全自動無人駕駛（UTO），可實現全自動運行，并且還具有安全追蹤間隔最小、斷電無人駕駛、自動診斷、休眠喚醒、客流實時監測、人臉識別等多項功能。
云軌無人駕駛室
每天清晨，云軌會自動“清醒”，在完成牽引、制動、車門、照明、電池、空調等多項檢測之后，自動上線，隨后自動運行，在完成既定工作后，自動“回家”以及自動“休眠”。
在車輛運行前、運行時，云軌會進行自我診斷，完成包括全系統的300多項檢測。
在極端溫度條件下，該系統依舊能正常工作，既能適應零下40℃的低溫，也能經受80℃的高溫挑戰。
需要特別指出的一項功能是，在市電中斷的情況下，云軌可自動切換成車載動力電池供電，并在無人駕駛模式下，驅動車輛安全運行至車站。
刷臉進站、高速無線寬帶服務將成云軌標配
如今，刷臉解鎖手機、電腦，已成潮流。走在時代前沿的高科技云軌自然不會錯過！1月10日起，銀川云軌將可刷臉進站，乘客經過人臉識別閘機時，幾乎無需停留，即可通過。
乘客刷臉進站，秒速通關
此外，云軌的每節車廂里都設有高速無線寬帶服務，在線玩網絡游戲都不成問題，分享照片、視頻等到朋友圈，更不在話下。
對于經常因玩手機而坐過站的小伙伴來說，還有一大福利，就是到站提醒。與此同時，依托于客流實時監測技術，乘客將能實時收到站臺及車廂擁擠度提示，避開擁堵區，直接去往舒適區。
比亞迪+華為共造“美好生活”
云軌無人駕駛，除了需要比亞迪的控制技術及定位技術之外，還離不開華為的eLTE通信技術，即4.5G軌道交通無線專網 。如果說，比亞迪云軌的無人駕駛系統是人腦的決策系統，那么華為4.5G軌道交通無線專網，作用是為云軌無人駕駛提供快速、高效的信息輸送通道，兩者默契配合才能讓無人駕駛變得可控、安全。
需要特別提及的是，此次云軌無人駕駛系統應用的4.5G軌道交通無線專網主要擁有三大亮點：首先，其實現了一網綜合承載，讓以往需要多張網承載的數據、語音、視頻等各類信息得以一網傳輸并存儲。其次，該方案具有高可靠性、抗干擾性強的優勢，信號能高速無縫切換，快速響應指令，讓云軌運行更可靠。再次，它秉持開放合作的原則，與比亞迪云軌各項應用、行業終端廠家進行了深度適配，打造多方共贏新生態。
比亞迪云軌在銀川運行
談及此次與華為的合作，比亞迪公司董事長兼總裁王傳福表示，華為4.5G軌道無線專網代表了行業無線的發展趨勢，契合了云軌發展的需要，更可靠、更高效、更智能。比亞迪始終堅持用技術創新滿足人們對美好生活的向往，隨著搭載無人駕駛系統的云軌在全球各地落地開花，更多的市民將可以乘坐云軌，獲得便捷、智能、可靠的出行服務。
華為公司副董事長兼輪值CEO郭平則強調，華為一直致力于將數字世界帶給每個人、每個家庭和每個組織，而華為無線在改變人類的生活方式之后正成為行業數字化轉型的加速器。自2004年起，華為與比亞迪就在消費類電子領域保持著非常密切的合作關系，比亞迪與華為同屬深圳企業，都注重創新，并在各自所屬領域擁有領先全球的技術，比亞迪是全球新能源解決方案的領導者，華為是全球通信技術的領導者，雙方的合作是聯合創新加速行業數字化轉型的最佳實踐。
未來，比亞迪云軌還將推出更多便民措施，比亞迪與華為也將在多領域展開深層次的合作，共同輸出更好的產品和服務，以科技創新打造智慧未來，更好地滿足人們對美好生活的向往。
