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中國經濟的騰飛讓汽車進入了千家萬戶，以汽車為紐帶，一種全新的生活消費形態正逐步顯現。隨著車展規模的擴大及行業影響力深化，站在新起點，以“致力·美好生活”為主題的2017第十七屆上海國際汽車工業展覽會（以下簡稱“上海車展”）將于4月19日-28日在國家會展中心（上海）全新亮相。

作為行業發展的記錄者，車展釋放出行業最前沿的趨勢信號。兩年一屆的上海車展更是中國汽車市場的風向標，是各大車企展示新產品、新技術的舞臺。不僅展示了全球汽車工業在科技研發上的新成就，而且見證了中國乃至世界汽車工業在開發設計、節能環保、科技文化等方面的創新成果和突破。

戰略發布含金量提升

資料顯示，本屆上海車展共吸引來自18個國家和地區的1000多家國內外知名企業踴躍參展，展出整車1400輛，其中全球首發車113輛、新能源車159輛、概念車56輛、外國公司亞洲首發車44輛。

主場作戰的國內各大自主品牌廠商云集，國內六大汽車集團，上汽、長安、一汽、東風、北汽、廣汽均將以集團陣容驚艷亮相，攜旗下全系列品牌以超大規模參展，充分彰顯其成為具有自主創新能力和擁有核心技術自主品牌的自信和實力。奇瑞、吉利、長城、華晨、比亞迪等自主品牌均將推出各自全新車型。

值得關注的是，在113輛全球首發車中，自主品牌占據了83輛，體現了自主品牌的更新換代及旺盛生命力。

4月16日，在上海車展開幕前，一汽紅旗率先發布渠道戰略，與首批4S店正式簽約。紅旗分公司副總經理、一汽紅旗銷售有限公司總經理杜曉東在簽約儀式上表示：“紅旗要想在高端市場競爭中占有一席之地，在用戶心中有品牌影響力，就一定要挑戰10萬輛目標，進入豪華品牌第二陣營。”

據悉，在明日開幕的上海車展上，代表紅旗品牌年輕化與未來發展方向的重要戰略車型紅旗H5將首發亮相。未來三年內，紅旗將陸續推出多款產品，覆蓋從B級到E級轎車、SUV以及高端商務車等各個細分市場。到2020年，共計8條產品線將與消費者見面，全面滿足各類消費者對紅旗品牌產品的需求。

新興品牌引發關注

除了傳統企業，蔚來、云度、正道、前途、長江汽車等企業均將以嶄新的面貌亮相2017上海車展。新興互聯網車企的加盟也將為觀眾帶來耳目一新的產品和智能化的全新體驗。

不過，雖然互聯網技術正在深刻變革傳統汽車制造業，采用互聯網思維造車已然成為業界共識，但相比上屆車展無人駕駛汽車在展會上頻頻高調亮相，本屆車展各廠商則要冷靜務實得多，鮮有大肆宣揚自動駕駛概念的準量產車。

而自主品牌方面，WEY（長城高端品牌）、LYNK&CO（吉利高端品牌）等都將首次攜自主車型參與上海車展。

此前，WEY品牌已公布了首款車型的命名，隨后，吉利汽車高端品牌LYNK & CO也提前在上海車展前舉行“技術與設計品鑒會”，詳細介紹了中級車基礎模塊架構CMA和“都市對立美學”的設計理念。LYNK & CO首款車型LYNK & CO 01準量產車也將驚艷登場。亮相的創新科技和品牌設計語言，凸顯了LYNK & CO整合全球資源的出色能力以及在產品研發與設計領域的雄厚實力，為其開創全球領先的競爭優勢奠定了堅實的基礎。

LYNK & CO品牌基于中級車基礎模塊架構CMA建立。CMA由沃爾沃汽車主導、吉利汽車與沃爾沃汽車聯合開發，由來自全球20多個國家的2000余名頂尖工程師在吉利汽車歐洲研發中心（CEVT）歷時三年多研發完成。LYNK & CO品牌將依托CMA構建完整的產品矩陣，應對市場需求，并持續保持競爭優勢。LYNK & CO 01量產車將于2017年四季度正式登陸中國市場，并計劃于2019年進入歐美市場。

SUV仍是重頭戲

在本屆車展1400輛的新車展示中，SUV依然是車企布局的重點，這和中國市場SUV的火爆不無關系，2016年中國品牌SUV銷售526.8萬輛，同比增長57.6%。而無論對于自主車企還是合資車企來說，SUV都成為新車規劃中的重要內容。

據了解，目前SUV車型類型愈加的細分化，包括小型SUV、7座SUV、新能源等車型在本屆上海車展上均有亮相。如上汽大眾途昂、全新本田CR-V、傳祺GS7、新款奔馳GLA、新款哈弗H6等車型，而上述提到的WEY、LYNK & CO兩個全新品牌也將首款車型放在了SUV上，可見競爭的激烈。

上海車展組委會常務副秘書長顧春霆表示：“上海車展創辦于1985年，至今已成功舉辦十六屆。走過31年的上海車展折射了一個時代的變遷，也見證了中國汽車工業的欣欣向榮和中國汽車市場的迅速發展。與以往不同之處就是，今年自主品牌與國際品牌同臺競爭有了新的看點，全球汽車品牌亦齊聚申城，造型前衛、體現汽車未來發展的概念車，亞洲乃至全球首發新車，市場產銷耀眼熱銷車型都將悉數亮相，相信會給觀眾呈現一場汽車的饕餮盛宴。”北京商報記者 藍朝暉