
通過國家企業信用信息公示系統查詢得知,該電池廠建于2013年12月2日,由北京電子控股有限責任公司、北京汽車集團有限公司和韓國SKI共同出資建立。其中,北京電子控股有限責任公司和北京汽車集團有限公司共同持有60%股份,SKI持有40%股份。
另一位SKI相關負責人表示:"該決定是由持股60%的中方企業作出的。位于韓國忠清南道瑞山市的電池基地所生產的電池將銷往別處,瑞山工廠方面不會有經濟損失。"
簡單來說,補貼退坡的出現導致了新能源乘用車銷量的斷崖式下滑,慘淡的銷量勢必對整個動力電池行業造成不小的沖擊。此次SKI停產事件,就能很好地反映這一點。