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中新社長春 在開放的中國車市，本土車企正通過“技術革命”與世界強手同臺競技，謀求自主品牌的發展。記者21日從中國一汽集團獲悉，這家中國知名車企主動將一批老車型集中退市，轉而強化技術創新研發全新車型。

中國車市早已被世界各大知名汽車品牌列入深耕版圖。以德國汽車巨頭大眾汽車集團和奧迪股份公司今年公布的數據為例，2016年大眾在華售車398萬輛，同比增長12.2%；奧迪在華售車58.9萬輛，同比增長3.7%。

在全球車市低迷的背景下，德國車企在中國取得優秀業績。業界人士指，這表明中國市場足夠開放。

面對強勁的對手，中國車企也在調整戰略適應激烈的競爭。來自一汽集團的消息稱，這家中國汽車巨頭已經主動將處于生命周期末期的7款老車型進行集中退市，并投放了全新車型以提升產品競爭力。

總部位于中國“汽車城”長春的一汽集團是新中國“汽車工業長子”，也是目前中國重要的汽車研發、制造基地。

一汽發布消息稱，老車型退市雖然影響全年利潤目標的實現，但對公司未來發展意義重大。

記者注意到，一汽對外推出的新車型中，更具“智能化”是其重要賣點。其中，新近上市的一款運動型多用途汽車更是搭載智能互聯系統，成為中國市場上該類車型中第一款擁有社交功能的汽車。

加強技術創新現已成為中國車企的共識。此前不久，中國另一汽車巨頭東風汽車公司與一汽簽約，雙方決定共建“前瞻共性技術創新中心”。目的是降低研發成本，快速提高中國汽車工業前瞻共性技術的研究水平。

中國一汽集團董事長徐平表示，一汽與東風將通過互訪加強合作，增強各自競爭力。