據路透社報道，有司法部門人士透露，法國消費者欺詐監管部門日前告知法國檢察官，雷諾汽車老板卡洛斯?戈恩應該為雷諾柴油車被疑排放作弊事件負責。
知情人士透露，去年11月份法國財政部反欺詐部門向司法部門上交了一份文件，文件中表示了上述觀點。反欺詐部門當時表示，雷諾或有違反法國法律的行為。兩個月后，法國檢察官對其進行正式調查。
知情人士表示，在上交的文件中，反欺詐部門強調了雷諾排放作弊事件中戈恩的監管責任，證實了法國其它媒體對該事的報道。文件中指出，雖然雷諾整個管理層都負有一定的責任，但是首席執行官是直接負責人。監管部門之所以這么說的主要原因在于，戈恩并沒有賦予其他人通過發動機控制戰略的權利。
路透社表示，雷諾等車企的排放作弊行為過度地利用了歐盟的法律漏洞。據悉，歐盟有相關法律允許車企使用所謂的“作弊軟件”，但是僅僅是出于安全或者保護發動機的考慮。
此前，雷諾等車企曾在法國相關聽證會上表示，車輛中的設備是符合歐盟赦免條例的。雷諾解釋道，其暢銷柴油發動機中的廢氣再循環技術(EGR)會帶來嚴重的渦輪堵塞問題。
但是，聽證會陪審員當時卻認為采用該設備的技術理由仍待調查。
在最初被爆有柴油車作弊嫌疑時，雷諾極力否認有任何違法行為，并且也沒有受到任何罪名控訴。在《解放報》公布相關細節之后，雷諾汽車及戈恩本人尚未對該報道做出任何回應。法國財政部也拒絕對此事給予任何看法。
就在法國《解放報》(Liberation)公布了監管部門控訴的相關細節之后，雷諾當地時間3月15日的股價下滑了3.7%。
在大眾2015年被爆柴油車排放作弊之后，歐洲數個國家對各自的測試系統進行了調查，而結果令人吃驚。調查發現，一些通用、雷諾和菲亞特克萊斯勒(FCA)的車型上路后氮氧化物排放量約是法規限度的10多倍。此外，調查還發現，作弊軟件被廣泛運用于降低尾氣排放量。其中，法國的調查對象除雷諾之外，還有三家：標致雪鐵龍(PSA)、FCA和大眾。
