據(jù)外媒報道，國際貿(mào)易委員會(ITC)本周對福特汽車專利侵權(quán)一案展開了調(diào)查，據(jù)悉，此案或?qū)ΩＬ貜哪鞲邕M(jìn)口混合動力電動車產(chǎn)生影響。
美國馬里蘭的混動動力技術(shù)公司Paice及Abell Foundation宣稱福特進(jìn)口的部分混合動力電動車及相關(guān)零部件侵犯了其專利，并違背了美國1930關(guān)稅法案
兩家公司宣稱，自1999-2004年以來一直與福特進(jìn)行合作，并為其提供詳細(xì)的模型和零部件設(shè)計，但隨后福特卻拒絕使用Paice的技術(shù)。
Paice 公司CEO Robert Oswald在發(fā)言中表示：“我們相信福特，我們的工程師一直以來都真誠地向福特共享我們持有專利的混合動力技術(shù)，然而這種真誠卻被其錯別對待。”
Paice要求ITC發(fā)布禁制令，并要求福特在墨西哥生產(chǎn)的混合動力電動車禁止在美國出售，包括福特Fusion及林肯MKZ。而福特方面則表示，與Paice的合作尚未終止，并將繼續(xù)積極地捍衛(wèi)自己的權(quán)利。
而ITC將向其執(zhí)行法法官遞交此案，最終將由該法官判處福特是否存在違反關(guān)稅法案第337章的行為。
ITC此次發(fā)起的調(diào)查也是Paice與福特一案長達(dá)數(shù)年爭論的最新進(jìn)展。Paice曾在2014年起訴福特有侵犯其專利的行為，但最后法庭宣布無效。此前接受上訴的法庭表示將維持原判，但Paice則選擇嘗試其他途徑來獲取支持。
據(jù)悉，Paice還向多家車企發(fā)起過類似的起訴，包括大眾、奧迪、保時捷、豐田、雷克薩斯、現(xiàn)代起亞等，但據(jù)Paice執(zhí)行副主席所言，上述車企的案件都已解決，且認(rèn)為其之所以選擇起訴的原因是希望讓各車企意識到是Paice擁有這項技術(shù)。
