繼春節期間全國取消出租車系統建議調度費之后，滴滴出行3月8日宣布，將對旗下的網約車服務動態調價功能實行雙重封頂機制，以保障廣大乘客的用戶體驗。同時，今后滴滴還將基于大數據分析，建立供需預警機制——在可預見的供需失衡到來前，通過滴滴出行APP對用戶發出“預警”。
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動態調價系滴滴基于經濟學供需原理，在供需失衡的時間段、區域內，通過價格杠桿來調節供需的手段。區域供需失衡時，滴滴會基于實時交通狀況，計算出一個合理的建議加價倍數，并在APP上向用戶顯示加價倍數與加價后的預估車費。
由于與出租車搶單制不同，專車、快車訂單是通過平臺指派給司機，因此需要用戶確認加價倍數后方可發單。
今后，在供需失衡時滴滴將對動態調價做倍數、加價定額雙重封頂。其中快車全國動態調價封頂將不超過29元，溢價不超過0.5倍(相當于目前系統顯示的1.5倍車費);專車全國動態調價封頂將不超過59元，溢價不超過0.5倍。
以北京為例，假如乘客周六、日在三里屯打快車遇到動態調價，如果車費本身是100元，溢價倍數最高不超過0.5倍也就是50元，但由于同時設置了金額封頂，因此最高加價不超過29元。
建立供需預警機制 未來嘗試多元化價格調節
在動態調價上線雙重封頂，取消出租車建議調度費的基礎上，滴滴還將建立供需預警機制。
基于大數據分析，對運力供需做出預測，在可預見的供需失衡到來前，通過滴滴出行APP對用戶發出“預警”，在特殊情況下(例如春運、惡劣天氣)為了保證運力滿足出行需求，滴滴將根據實際情況對動態調價封頂做出臨時調整方案并提前對用戶進行公示，同時提醒用戶提前規劃出行。
有分析指出，對動態調價金額和倍數的限制在一定程度上將會限制動態調價機制對供需平衡的調節能力，因為司機也會評估成本和收益是否值得在惡劣天氣或前往部分擁堵路段接單。
對此，滴滴出行方面表示，動態調價與建議調度費系滴滴基于經濟學原理做出的創新探索。在后續探索中，滴滴將嘗試多元化的價格調節方式，也歡迎社會各界人士、廣大用戶與司機提出寶貴的意見與建議，共同解決出行供需不平衡這一世界級難題。
打車難的根本原因是供需失衡，在傳統出租車時代，由于數量和價格的雙重管制，幾乎每天高峰期在全國大多數城市都會出現打車難問題，惡劣條件和機場火車站等需求密集的時候，無車可打、出租車挑客宰客和黑車泛濫更幾乎是每個人都經歷過的情景。
隨著網約車發展的逐漸明朗化，良性的市場環境將為網約車帶來更靈活的價格生態。這將為消費者帶來更多選擇的空間，也將進一步促進行業企業嚴格自律，創新發展。
