在一些人流量大、事故易發地等地段，經常會發現警察的執勤點。這樣可方便市民報警，發生事故可以及時處理。不過，3月6日，e公司記者實地探訪樂視200億元超級汽車項目時發現，這個荒郊野嶺的項目工地，竟然也設了一個固定的警務室。同時，還有看到身穿警服的警務人員，開著警車在園區巡邏。
在荒郊工地配警務室，項目建設方的樂視如今負面消息不斷。如此種種，讓人對樂視200億元超級汽車項目浮想聯翩。
園區有了新變化
從杭州北出發，沿著長深高速行駛，不到一小時車程，就到了浙江省德清縣。這個位居杭州北面、緊鄰杭州市余杭區的小縣城，就是樂視生態汽車產業園的所在地。
2016年8月，浙江省政府與LeEco樂視在杭州召開發布會，宣布雙方在樂視超級汽車生態體驗園區、智能汽車產業基金、互聯網金融方面的合作項目正式啟動。2016年12月，賈躍亭和他的樂視深陷各種負面傳聞，外界一度以為樂視造車計劃會推遲。然而，樂視汽車卻在此時以2.79億元的價格，拿下位于德清經濟開發區北部砂村的一宗90.04萬平方米的工業用地；隨后，樂視汽車生態產業園在德清砂村開工。
據當時報道顯示，“隨著幾十輛挖掘機、鑿巖機等重型機械的發動，2016年12月28日樂視在浙江德清莫干山的汽車生態基地正式破土動工。”如今，樂視正陷入新一輪的危機，動用了幾十輛挖掘機、鑿巖機等重型機械的項目工地，是否正常開工？項目進展情況又如何？
樂視生態汽車產業園，位居德清縣砂村，雖說被該縣納入“莫干山新區北部園區”，但距離縣城仍有約20分鐘的車程。這里曾是浙江省最大的“露天采石場”，砂場的面積，有70-80個足球場大。被政府叫停采礦后，閑置建的砂場在當地政府規劃下，成了如今的莫干山高新區北部園區。
作為高新園區的配套公路建設，名為“德清經濟開發區北部礦山片區規劃二路工程”的新建公路，橫穿整個園區。
進入園區，較去年底而言，記者本次探訪發現，如今園區有一些變化：樹立在路邊的“德清智慧汽車”小鎮廣告牌，被“樂視生態汽車（浙江）項目鳥瞰圖”取代；原來工地上的工棚已不蹤跡，取而代之的是“樂視生態汽車產業園項目經理部”。
 |
|
工地未見大規模開工 |
項目經理部，由活動板房搭建而成，共分上下兩層，共計約20個房間，除一個主任室，設計室，其他就是工人的宿舍，建筑占地面積約2個籃球場大，而樂視生態汽車產業園，是一個規劃面積達4300畝的超級大項目，因此，在空曠的項目工地上，項目經理部這片建筑顯得特別渺小。
聽聞有人造訪，一位被稱為領導的中年男子走了過來。不過，當記者就項目進展情況提出采訪時，這位男子最初回答稱，“我們只是做事的，上面讓我們怎么做我們就怎么做。”當問及工人們工資、項目建設資金有無拖欠等問題時，該男子已經不耐煩了，索性叫門衛開始趕人。
從項目經理部出來后，在路邊巧遇幾個人在閑聊，于是湊了過去。在未自報家門的背景下，記者從一位自稱樂視方的人士獲悉，“現在項目只是小規模的施工，等到這里大規模開始后，這里會就熱鬧了。”
工地未見大規模開工
建設中的樂視生態汽車產業園，目前是一個開放式的荒郊地，放眼望去，基本上是一塊未經平整的砂石地，部分地勢低洼的地方，因積水較深，已形成了水塘、蘆葦蕩，有些地方的蘆葦比人還高。
產業園四周沒有圍欄，站在馬路邊只要稍加觀察，就可以對項目進程略知一二。樂視生態汽車產業園占地面積4300畝，但目前施工中的項目占地面積不大。工程施工人員說，“正在施工中的項目，是一個車間，根據項目方要求，目前正在挖一個4米深的地基。”
根據記者目測，施工中的這個車間，面積約半個足球場大小，露在地表外面的10余臺左右的挖掘機和鑿巖機，不時發出“砰砰砰”轟鳴聲。從這個地基挖出來的砂石，會被重型卡車，運往產業園東北角一個地勢較低的地方進行填平。
實際上，此次e公司記者探訪樂視生態汽車產業園，所見也正如上述樂視人所言，“目前，樂視生態汽車產業園雖然在開工，但整個項目工地沒有看到大規模施工場景。”與此同時，開工儀式報道中的幾十輛挖掘機、鑿巖機等重型機械齊鳴的盛況，記者在此次探訪期間也沒有看到。
顯然，拿地的2.79億元僅僅是“小錢”，正真考驗樂視的，是生態汽車產業園建設的巨額投資款。根據規模，該產業園分為智能生產園區、產業配套園區以及體驗園區等部分，規劃面積4300畝，產業園一期項目擬投資110億元，面積將超過2000畝。一期、二期建成之后將實現40萬輛的總產能。
樂視生態汽車產業園將用于樂視旗下LeSEE品牌電動汽車的生產，根據公開市場報道，先期項目將于2018年投產。然而，根據記者現場所見所聞，以及樂視當前遭遇，很讓人難以相信，樂視超級汽車LeSEE品牌明年會從浙江德清下線。
當記者以投資者身份，向上述樂視人詢問項目相關事項時，對方開始警惕起來，并稱：“項目一切都在按計劃進行，大規模開工后，建廠房很快的。”
荒郊工地配警務室
如今，如果你置身樂視生態汽車產業園，除了能看到施工中的工人，還能看到執勤的人民警察。
e公司記者發現，樂視生態汽車產業園項目經理部緊鄰馬路一側，是一個裝修中的警務室，在荒郊的工地上顯得格外搶眼。
在荒郊工地上配一個警務室，一般不多見。樂視生態汽車產業園項目，距離砂村村民的聚居地，還有數公里的距離，平時鮮有行人前往。
除了警務室里的警務人員，還能碰到開著巡邏車的人民警察。e公司記者在園區采訪時，數次看到執勤中的人民警察，開著巡邏車的緩緩駛過。樂視在浙江德清受到的待遇可見一斑。
去年11月，樂視在爆發資金鏈危機及拖欠供貨商貨款的情況下，被賈躍亭的山西老鄉融創孫宏斌馳援化解。然而，僅僅時隔僅數月，樂視又面臨著新一波危機，比如體育版權失利、20億元的公司債項目中止，影視業務同業競爭、印度被傳裁員風波、樂視金融遭質疑違規等等。
二級市場上，樂視網股價也步步走低。有報道稱樂視網原第二大股東鑫根基金近期在減持套現，鑫根隨后通過微信公眾號回應，并未予以明確承認，但也未明確否認其減持。
施工中的樂視生態汽車產業園項目，是樂視繼在美國的FF內華達工廠后第二個籌建的汽車工廠。此前，正是FF工廠因資金鏈吃緊停建的傳聞，開啟了樂視危機之門。那么，負面纏身的樂視，是否在該項目上拖欠員工工資，進而出現了員工討要工資聚眾鬧事？
對此問題，受訪的項目工作人員避而遠之。不過，有兩位與項目有關的人士，均向記者透露了相似的信息，“怕鬧事，你是沒看到過這里的項目工地鬧事。”至于是哪些人為何鬧事，上述人士欲言又止。
一般情況下，工地項目為防止突發事件，常理應該是從外面去雇用保安，動用社會公務資源，在荒郊野地設警務室，浙江德清的做法讓人費解，樂視生態汽車產業園到底發生了什么？目前尚不得而知。對于該產業園的動態，記者將繼續密切關注。
