交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬在國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上表示，各地制定的網(wǎng)約車新政均在國(guó)家的框架之內(nèi)，“寬”“嚴(yán)”不同是各地結(jié)合實(shí)際的結(jié)果。他表示，我們鼓勵(lì)因城施策，推動(dòng)改革。
今天下午，李小鵬以交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)身份出席了國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行的發(fā)布會(huì)。他在現(xiàn)場(chǎng)介紹了交通運(yùn)輸推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有關(guān)情況，并回答記者提問(wèn)。
這是李小鵬在去年9月初就任交通部部長(zhǎng)后，首次公開亮相參加的新聞發(fā)布會(huì)。
有記者現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)稱，全國(guó)兩會(huì)快要召開了，有政協(xié)委員提出了提案建議放開網(wǎng)約車的準(zhǔn)入限制。交通部是否考慮對(duì)一些相關(guān)規(guī)定作出調(diào)整和修改?
對(duì)此，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬表示，網(wǎng)約車是“互聯(lián)網(wǎng)+出租車+交通”的一種新的模式，受到各方面關(guān)注。去年7月份，國(guó)家層面出臺(tái)了兩個(gè)文件，這兩個(gè)文件構(gòu)建了出租車改革的頂層設(shè)計(jì)。出租車的改革又分為兩個(gè)大的部分：一部分是傳統(tǒng)巡游出租車的改革，主要要求轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升服務(wù)質(zhì)量。第二大部分，就是涉及到網(wǎng)約車的改革，主要是對(duì)網(wǎng)約車的服務(wù)和安全管理提出了要求。
李小鵬說(shuō)，這個(gè)頂層設(shè)計(jì)的文件主要是框架性的，出租車的管理責(zé)任主要是各級(jí)城市人民政府，就需要各個(gè)城市的人民政府在頂層設(shè)計(jì)文件的指導(dǎo)下，制定具體的實(shí)施細(xì)則來(lái)推動(dòng)改革。到目前為止，全國(guó)已經(jīng)有66個(gè)城市人民政府出臺(tái)了細(xì)化措施，還有127個(gè)城市人民政府文件已經(jīng)準(zhǔn)備好了，正在公開征求社會(huì)各方的意見。
他表示，我們認(rèn)為無(wú)論是已經(jīng)出臺(tái)的文件，還是正在征求意見的文件，都是在國(guó)家政策的框架范圍之內(nèi)，在這個(gè)框架范圍之內(nèi)各城市的人民政府都結(jié)合本市實(shí)際，出臺(tái)了具體的管理政策。
李小鵬說(shuō)，當(dāng)然可能有的嚴(yán)格一些、有的更開放一些，但是都是結(jié)合實(shí)際。比如結(jié)合人口規(guī)模的實(shí)際、結(jié)合城市發(fā)展的實(shí)際、結(jié)合道路交通狀況的實(shí)際，作出了新的規(guī)定。我們鼓勵(lì)地方政府結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，經(jīng)過(guò)法定程序、因地制宜、因城施策推進(jìn)出租車行業(yè)的深化改革。
