受訪人：吉利汽車銷售公司副總經理宋軍;
吉利汽車銷售公司市場總監陳家黨;
吉利汽車銷售公司產品公關總監徐東衛
徐東衛：各位媒體朋友，大家好！
這次的活動，是為了我們一款小型SUV遠景X1而來，也是為了一對網紅父子而來。父子中的關爸在本月15號登報聲明跟他的兒子脫離父子關系，實際上是為更好地處理父子間的關系。
這件事傳播得很廣、也很快，吉利汽車也第一時間進行了關注。對于這位父親突破常規的勇氣，吉利汽車是很有感觸的，因為吉利造車20年以來，就是不斷地突破常規、尋求新的機會。遇到困難抱著一種一路向上、積極進取的態度。
對于有著90后心態的關爸，還有90后關少塵，我們覺得他們就是遠景X1想要擁有的客戶。我們想更多地去理解他們、贊同他們、走進他們的世界，這樣才能更好地貼近遠景X1的主題跟主張：“做你兄弟 不瘋不活”。
1、我想問一下遠景X1的競品都有哪些，它的優勢在哪里？
宋軍：遠景X1是一款小型SUV，非常適用城市生活，跟今天上午的關爸、關少塵非常搭調。我覺得這樣的商品，在未來的細分市場也快速增長。
目前面向這個細分市場的產品不是很多，可能一些友商也會加入這個市場，而且我相信這個尺寸級別的小型SUV，可能都會成為關爸或者關少塵這樣一群客戶選擇的對象。
遠景X1“不瘋不活”的特質，可能是與其他產品有差異比較大的地方。我們希望它能與客戶產生共鳴，讓消費者有更好的生活樂趣和體驗，畢竟車已經不是簡單的交通工具角色，我們更希望遠景X1是用戶的玩伴。
2、遠景X1是基于哪個平臺打造的？遠景X1最核心的競爭力在哪？
宋軍：遠景X1是吉利小型SUV平臺下的全新車型，它具備SUV的一些普遍的特征。比如它的離地間隙有170mm，足以應對城市生活心中的多路況。
再比如說，現在很多客戶駕車都開始用導航，更大屏幕和更高的清晰度會讓用戶有更好的體驗，遠景X1的11.6英寸大屏就很適合。還有很多類似的想法，我們都會在遠景X1上實現。
吉利的產品會向著“懂目標消費者的生活”的方向前進，符合我們“以市場為導向”、“以用戶為中心”的原始出發點。遠景X1也是圍繞這個理念打造的。
3、遠景X1是“遠景家族”的一名新成員，“遠景家族”今年還會有其他的產品嗎？吉利今年還會推出其他的SUV產品嗎？它會和遠景X1有什么區別？
宋軍：吉利汽車有一個“轎車與SUV雙輪驅動、兩翼齊飛”的戰略，就是追求轎車和SUV在市場中的占比盡量均衡。我們的轎車產品已經在市場征戰了一些年，新的SUV是在2016年才開始爆發。
從2017年開始，我們的SUV產品會更多。每一款SUV產品所肩負的市場使命不一樣，也就意味著它給目標消費者帶來的感知也是有差異的。未來幾年吉利汽車肯定會陸續推出更多的SUV。
我們認為SUV市場仍然有很大的潛力，而且有一些變化的趨勢很明顯。比如SUV的小型化，比如造型年輕化。很多維度的變化，促成SUV的細分市場會越來越多。比如遠景X1的推出，可能就會催生一個新的細分市場，我們希望X1能引領這個細分市場的成長。當然吉利未來的SUV的產品也可能會有類似的使命，但是目標消費群體會略有不同。
4、遠景X1這款車的消費群體是有哪些？他們都有什么特征？
陳家黨：遠景X1面向的消費群體定位是“90后”，我們已經捕捉到一些這個年輕群體的特性。
大家可能知道小型車的市場份額在縮減，實際上是市場里并沒有好的產品迎合“90后”的需求。所以我們研究這個群體需要什么，比如年輕人期待的城市SUV，可能要高顏值的、時尚的造型，內飾配置要有個性、混搭，也要兼顧互聯網化等等。我們有了這樣的結論，就讓這些特點出現在遠景X1上，所以說它是我們專為“90后”的需求研發打造的。
5、我想問一下整個吉利汽車今年的前兩個月的市場表現怎么樣？
宋軍：2月的銷量還沒有發不公告，所以暫時不便透露。吉利1月份的銷量是10.27萬輛，同比增長71%。應該說從2016年下半年開始，吉利的銷量增長勢頭就比較明顯，今年依然會保持向好的整體趨勢。
吉利汽車為什么有信心可以再贏得更多的增長？2016年，我們推出幾款3.0代產品，很快市場就呈現供不應求的局面，所以我們不得不加快提升產能的速度。一直到今年上半年，我們都會處于緩解產能壓力的階段。隨著產能釋放，吉利今年的銷量增長會得到比較有力的助推。
除了“3.0代”產品，一些比較成熟的產品，市場表現也比較好，比如新遠景、遠景SUV和新帝豪。它們也會去搶占細分市場第一的位置，而且它們已經打下了一定的市場基礎，我們沒理由放棄，而且經銷商伙伴們也都充滿信心。我們有固有的成熟市場、有成熟的產品，所有有信心實現銷量增長。
當然我們不認為“3.0代”的產品代表吉利到此畫上句號，我們還有很多工作要做，讓“3.0時代”更加精彩。在營銷和服務體系方面，我們要做到讓用戶感知到的服務、接收到的信息都是精品化的、高品質的，這才可能實現對銷售業績的助推。
不久前我們舉行了全國經銷商大會，就把打造“3.0”服務營銷體系的工作進行了部署，要盡快提高服務水平、完善服務保障能力。我們整個營銷團隊都在做準備，期待取得高于市場的增長成績。昨天是“二月二 龍抬頭”，其實我們已經抬頭兩個月了，我們會繼續保持這樣的狀態。
今天開始，遠景X1加入“遠景家族”，未來“遠景家族”會越來越大?，F在大家可能對“遠景家族”留下的印象不深，沒關系，我們的產品是一款一款地推出的，每一款都有不同的生命周期，會不斷有新產品來豐富這個家族。
我們希望“遠景”這個系列懂得中國最主流消費群體的需求，無論是轎車、緊湊型SUV還是小型SUV，都應該知道能為消費者帶來什么樣的價值，而且要給消費者帶來其他產品不能給的價值。
遠景最早的Slogan是“讓幸福更進一步”，那時起它就在研究中國最樸實的消費者最想要的第一臺或者第二臺車是什么樣子。今天遠景X1的“不瘋不活”也是一樣的道理，所謂的“瘋”，就是我現在過的生活、過日子就要盡心盡興才有可能去獲得更多的樂趣。
遠景SUV與遠景X1分別服務于不同年齡層、不同家庭結構、不同行業的消費者。未來的遠景家族，會類似于“帝豪軍團”，成為一個家族性的產品系列。
6、我想問一下遠景X1會在哪個生產基地投產？產能方面有沒有問題？第二個問題是吉利近兩年的幾場新車的營銷活動，都很有特色，我想問一下吉利現在整體營銷上的思路、核心思想跟之前有什么不一樣的變化？
宋軍：遠景X1將會安排在湘潭基地來生產。湘潭基地是比較成熟的基地，產業功能和配套設施很齊全。2016年這個基地完成了一次很大的改造，這個基地不僅要生產現在遠景的轎車、遠景X1，未來還有其他一些產品。
基地擴建之后，產能比以前要大很多。整體的硬件設備包括員工隊伍的數量和質量也有很大提升，遠景X1會體現這些投入的回報。我們對這個基地未來的發展也寄予了很大的厚望。
類似于湘潭基地，我們的基地現在都在快速地壯大，比如博越在寶雞工廠投產后，產能問題明顯就緩解了。帝豪GS、帝豪GL的產能也在向30萬這個數字快速爬坡，當然還是需要有些等待的時間。我們既然提出2017年的目標是100萬輛，產能肯定是要跟得上。
談到的營銷特色，我覺得不光是吉利汽車，中國品牌這兩年都在不斷地探索、創新、尋求成長。我們認為在當前的市場狀態下，我們要表現出來的就是反應快、創新也要快。我們要要勇于打破某些固有的東西、勇于建構一些新的東西。所以2016年、2017年或者未來的吉利，都有“不瘋不活”的勁頭。不止是我們，我相信我們所有的合作伙伴、所有的友商，都在思考這樣的事情。
吉利當然有自己的思考，就是林總（吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林杰）經常與我們交流的四句話。
“敬畏市場”。市場在哪里？中國的市場為什么是全球最大的？市場特質是什么？我們都要去研究。如果沒有“敬畏市場”的心態是不行的，市場每一天都會演變，下一分鐘的市場跟這一分鐘的市場已經會不一樣，所以我們要不停地研究市場，跟上市場的變化。
第二個是“感恩用戶”。這句話好像所有的行業都在說，但是真正地把它落到實處、長期堅持，非常不容易。我們開發新產品也是一樣，如果新產品的研發理念和方向背離用戶的真實需求，就已經犯了第一步錯誤，然后投入更大，可能距離初始的目標越來越遠。到今天，吉利有500萬用戶，他們是拿自己口袋里的真金白銀，來為吉利汽車或者為中國品牌而站臺。我們每時每刻都要想，我們能在產品和服務上能給他們提供什么，所以我們所有的工作標準建立的過程當中要抱著一顆感恩用戶的心，才有可能在業內或者某一個細分市場成為優秀者。
另外，剛才有媒體朋友問我遠景X1的競品是誰？我為什么這么含蓄呢？是因為我要說第三句話：“尊重對手”。在中國一兩千萬這樣的一個市場當中， SUV就有一百多款，小型SUV最起碼有四五十款，未來可能還會更多，也可能會變得更少。但不管哪個產品，它在市場中存在一定有它存在的理由。所以說所有的友商、所有的產品可能都有值得我們學習的地方。當然，遠景X1可能也會被很多人去研究，但沒有關系，我覺得大家一起來前進、一起來推動中國汽車往前的發展路徑，只要路徑是對的，我們都很歡迎。當然我們也希望不僅是吉利這么想，我相信更多品牌也是這么想的，一起來向前發展。
最重要的第四句話叫“做強自己”。當初帝豪GL上市的時候，安總（吉利汽車集團總裁安聰慧）的報告當中有一句話是“用實力說話”，做強自己、用實力說話才可能讓更多的消費者接受我們的產品、接受我們的品牌，才能更加堅定地實現我們的計劃，我們才可能成為受人尊敬的品牌。所以我們每天都要成長一點，汲取更多的正能量。
7、“遠景家族”和“帝豪軍團”在產品的設計上面有什么差異化？第二個問題是遠景X1的發動機和變速箱又是什么？
宋軍：遠景和帝豪這兩個品牌不是憑空而來，各自都有產品來支撐各自留下來的市場印記，而且他們的印記是不同的。
從目前來看，帝豪是中國緊湊型車的冠軍或者說是引領者，不管去年推出來的帝豪GL還是帝豪GS，我們都希望能在中國最重要的緊湊型車市場做強，這是它的使命！我們希望在中國最主流的A級車市場，無論消費者選擇SUV還是轎車，都能將帝豪作為優選之選。我們現在有百萬用戶的認可，說明這個品牌是有價值的，我們可以讓這個品牌做得更好。
遠景也在A級車或者說緊湊型車的市場有一席之地。2016年遠景也有十六萬多臺的業績，在中國品牌轎車當中數一數二。隨著去年遠景SUV的上市、今天遠景X1上市，未來“遠景家族”還會不斷地演變。我們希望這個家族跟帝豪能夠形成一個很好的組合，在中國最主流的市場中去承擔相應的任務。
他們的品牌精神也有一些差異。比如遠景轎車是“讓幸福更進一步”，讓用戶感受生活中看得見摸得著的小確幸，今天的遠景X1是幫助用戶在生活中找到更多樂趣。
帝豪可能更勵志一些。不管是帝豪GL還是帝豪GS他們面向的用戶更成熟一些，有更多的想法想實現，他們在生活中需要一個能起到助推作用的幫手，所以它與遠景在品牌內涵方面會有不同的延展。
跟大家提前報告一下，我們可能在今年上半年會安排一個帝豪“向上馬拉松”活動。如果大家愿意，希望大家可以挑戰這個馬拉松，感受一下“向上”和今天的“不瘋不活”的區別是什么。
今后我們的互動方式也會越來越多，大家可能也會更明確地感受到遠景和帝豪這兩個軍團或者家族的不同。
陳家黨：在產品研發階段，我們研究了這個群體的用車環境和需求。大部分人可能是在城市用，動力不需要非常強，所以我們為遠景X1搭載了1.3升的自然吸氣發動機，動力的調校足夠滿足這些年輕群體在城市中使用的需求。
另外，年輕人在城市開車可能以自動擋為首選，所以我們為遠景X1匹配了自動變速箱和手動變速箱，可以符合這些年輕群眾日常用車環境的一些特殊需求。
8、遠景X1的具體上市時間有沒有安排？吉利在新能源領域方面的研究，有沒有一些好的進展？
陳家黨：我們現在還沒有確定遠景X1具體的上市時間，計劃是在二季度推向市場。新能源的發展計劃也在推進。
