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今年即將年滿60歲的北汽集團董事長徐和誼，在退休之前重新“排兵布陣”，完成北汽史上規模最大的一次高管“換崗”行動。

澎湃新聞獲悉，近日北汽集團召開了內部會議，對集團內部五位高層進行職務調整，涉及旗下自主品牌及合資品牌。

其中，北汽集團黨委常委李峰將兼任北汽集團新技術研究院黨委書記、院長，并協助徐和誼分管北京汽車股份公司，不再兼任北汽股份公司總裁。

北京汽車股份有限公司副總裁、北京奔馳高級執行副總裁陳宏良任滿一屆后，擬接任北汽股份公司總裁職務，不再擔任北京奔馳高級執行副總裁。

自2012年出任北京奔馳副總裁的陳巍，將升任北京奔馳高級執行副總裁。

北京現代常務副總經理劉智豐任滿兩屆，將調回集團任職，出任北汽鵬龍服務貿易股份公司總經理。

北京汽車股份有限公司常務副總裁陳桂祥，擬接任北京現代常務副總經理。

據介紹，目前這些人事調整已由北汽集團提請北汽股份公司董事會，北汽集團黨委將于近期正式對外公布。

可以看到，此次人事變動涉及多個板塊一把手，包括北汽股份研究院、新技術研究院、服務貿易公司、自主品牌和合資品牌等。

業內分析認為，北汽此次歷史上最大規模人事調整背后的原因，主要源于北汽自主板塊的孱弱，把更多的營銷高手調至一線。公開數據顯示，2016年，北汽集團銷量達到了280萬輛，同比增長了15%，但合資品牌才是北汽集團增幅的主力軍。北汽旗下北京奔馳超額完成30萬輛的年銷量目標，全年銷量達到了33.5萬輛，同比增幅達到了27%，成為北汽集團利潤和營收的最穩定增長點。另一家合資企業北京現代雖然在華遭遇自主品牌車型的擠壓，但行情略好于起亞，2016年在華銷量達到了114萬輛，同比提升了7.5%。1月份北京現代銷量達到了8萬輛，同比增長6.4%。

反觀北汽旗下的自主品牌，2016年北京汽車（含紳寶、北京和威旺三個自主品牌）銷量雖然同比增長35.59%，但一直處于巨額虧損狀態，今年1月份又遭遇開年不利，北京汽車僅售1.7萬輛，同比下降57.96%。其中，SUV下滑29.43%，轎車更是只賣出30輛，暴跌98.68%。根據全國乘用車聯席會的統計數據，1月份在華賣得最差的轎車前十名榜單中，北汽紳寶竟有四款車型上榜，其中D50、D70等車型1月只賣出1輛車。不僅如此，在北汽準備大干一番的新能源領域，1月份也只賣出897輛車，同比下跌47.85%。

北汽方面則表示，這次人事調整將促進轉型升級戰略落地和“十三五”戰略目標的實現，更有利于企業的發展。為貫徹徐和誼早前提出的做大做強技術研發和智能化布局的戰略指導，北汽此次高管調整也加強了研發團隊建設。

也有觀點認為，這是徐和誼在退休之前最后的人事戰略部署。徐和誼出生于1957年11月，今年將滿60歲，已到一般退休年齡。