在Elon Musk的計劃中，特斯拉的經(jīng)濟型車應(yīng)當(dāng)叫做“Model E”，與已經(jīng)發(fā)布的Model S和Model X組成一個“SEX”組合。特斯拉在商標(biāo)上遇到的麻煩已經(jīng)不少，先是福特公司搶先注冊了“Model E”商標(biāo)，現(xiàn)在又有阿迪達斯來攪局，真是躺著也能中槍。
“三道杠是阿迪達斯的標(biāo)志”，2月8日，運動品牌阿迪達斯起訴電動汽車制造商特斯拉，認為特斯拉Model 3的商標(biāo)與阿迪達斯的商標(biāo)相像，要求特斯拉停止使用該標(biāo)識。特斯拉方面則表示，這種訴訟理由實際上非常勉強，消費者顯然不會將運動鞋和電動車這兩樣毫無聯(lián)系的事物聯(lián)系在一起。一位特斯拉發(fā)言人稱，幾周之前特斯拉Model 3 的標(biāo)識已改為形象化的阿拉伯?dāng)?shù)字“3”，并表示此舉只是嚴(yán)格遵循特斯拉內(nèi)部關(guān)于商標(biāo)的決議，而非是對阿迪達斯的指控作出回應(yīng)。在中國區(qū)官網(wǎng)，橫杠形的“三”仍然在使用。
2016年，特斯拉發(fā)布經(jīng)濟型車Model 3 ，細心的用戶發(fā)現(xiàn)這個“3”并不是阿拉伯?dāng)?shù)字，而是類似漢語“三”的橫杠造型。
按照特斯拉的規(guī)劃，公司產(chǎn)品從初代的電動跑車，再到豪華轎車，最后是經(jīng)濟型車，前后需要歷經(jīng)三代變化。這個標(biāo)志既代表了第三代經(jīng)濟型車，也以一種近似字母“E”的形狀彌補不能叫做“Model E”的缺憾。
2015年，特斯拉原計劃注冊的“Model E”商標(biāo)被證實屬于福特公司上世紀(jì)60年代推出的一款貨車。特斯拉之所以選擇“E”，本是想代表“Electric(電動)”或“Economic(經(jīng)濟)”，順便與另外兩款車型組成“SEX”組合。福特原本也聲稱并不介意特斯拉使用該商標(biāo)，但后來隨著福特的電動車“Bolt”進入規(guī)劃，3萬美元左右的售價也與特斯拉形成了對標(biāo)，福特改口稱“Model E”容易被人認為是經(jīng)典的“Model T”的模仿品牌(福特之前已經(jīng)因此起訴過一家網(wǎng)絡(luò)公司)，收回了商標(biāo)使用權(quán)。
在2016年4月的發(fā)布會上，Elon Musk公布的新車帶有一個類似“Model 三”的標(biāo)志，并在官網(wǎng)和宣傳圖片中出現(xiàn)。沒想到的是運動品牌阿迪達斯也會來插一腳。其實在 特斯拉申請 Model E 商標(biāo)之前，外界都把這款低價電動車叫做 Gen III，意為這家公司的第三代車型。第一代車型是在蓮花跑車架構(gòu)上開發(fā)的 Roadster，隨后是Model S 和 Model X 。
特斯拉Model 3并非現(xiàn)有車型的縮小版，官方稱新車基于全新平臺打造。動力系統(tǒng)方面，Model 3的0-96.6km/h加速時間為6秒，最大續(xù)航里程將達到346公里。而這個數(shù)據(jù)應(yīng)該僅是入門級車型的性能。有消息稱本月20日Model 3將要進入量產(chǎn)階段，這款車發(fā)布72小時內(nèi)就收到27.6萬張訂單，目前用戶通過預(yù)購方式下達的訂單數(shù)量已經(jīng)達到50萬輛左右。
特斯拉官表示，新車交付日期以北美為先，隨后是歐洲和亞太。“目前北美地區(qū)第二批Model 3交付日期已經(jīng)更新至2018年中旬，目前中國地區(qū)連具體售價，排產(chǎn)日期都還沒有出來。可以確定的是新預(yù)定的中國消費者還將晚于這一期限才能提到車。”
