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據(jù)共同社報道，對于因安全氣囊召回問題而陷入經(jīng)營危機的高田公司，存在業(yè)務(wù)關(guān)系的汽車廠商要求其在法院主導(dǎo)下進行破產(chǎn)重整。中國企業(yè)旗下的美國汽車零部件廠商KSS公司成為援助重整的投資方熱門候選。而高田是否接受這一形式的破產(chǎn)重整將成為最大焦點。

高田和車商3日在東京召開會議，協(xié)商了高田的重整方案。接受高田委托制定重整方案的外部專家委員會建議高田把KSS選為投資方。

圍繞重整方式，高田迄今一直主張采用法院不參與的庭外重組。當(dāng)天的協(xié)商并未得出結(jié)論，預(yù)計高田將在近期決定包括重整方式在內(nèi)的最終應(yīng)對方案。

車商方面最初曾出現(xiàn)過同意高田庭外重組的意見。但是，圍繞預(yù)計將達1萬億日元(約合人民幣609億元)規(guī)模的召回費用，如何與高田分擔(dān)費用的協(xié)商遭遇困難。車商或已判斷有必要在法院主導(dǎo)下進行確保透明性的破產(chǎn)重整，盡早決定承擔(dān)費用的比例。

同時，如果高田在法院主導(dǎo)下進行破產(chǎn)重整，車商或?qū)⒈黄确艞壘揞~債權(quán)。