2016年是人們對新能源汽車市場抱有極為美好的期待的一年，尤其是新能源乘用車，被認定將會有很大提升。然而受到騙補事件查處、電池目錄調(diào)整、各地補貼政策出臺較慢等影響，新能源汽車在2016年走的是磕磕絆絆，而一系列問題也讓新能源乘用車在2016年的銷量受到牽連。但是隨之而來的一系列政策調(diào)整之后，2016年新能源乘用車市場開始逐步走向健康規(guī)范的發(fā)展道路。
據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù),12月新能源乘用車銷量達到4.2萬，總體同比增速14%。12月的插電混動同比增速表現(xiàn)弱于純電動轎車，純電動乘用車同比增12%，但插混同比下降25%。
12月全國新能源汽車銷量前十車型分別是：帝豪EV、艾瑞澤7e、比亞迪e6、比亞迪e5、眾泰E200、奇瑞EQ、眾泰云100、比亞迪唐、江淮iev4和知豆D2。其中，帝豪EV首次位居榜首。而且銷量遠遠高于第二名的艾瑞澤7e。眾泰云100跌回第7位。知豆D1跌出前十，知豆D2進入前十。
累計方面，2016年1-12月的新能源乘用車總體銷量已達32.9萬輛，同比增長84%。其中純電動車銷售24萬輛，同比增長116%，占比高達75%;插電混動銷售8萬輛，增長26%，占比25%。其中，比亞迪、吉利、北汽穩(wěn)居新能源乘用車總銷量前三。其中，比亞迪、吉利、北汽穩(wěn)居新能源乘用車總銷量前三。
2016年的新能源車的新車型銷量相對較高，比亞迪的秦唐和E6都超過2萬臺的年銷量，而北汽的電動、帝豪電動、眾泰云100、奇瑞EQ也都超過1.5萬臺。而天津一汽的駿派等電動車也開始有批量銷售。再從銷售級別來看，純電動A00級車成為車市的絕對主力車型，增長表現(xiàn)突出。而A級電動車爆發(fā)增長到純電動份額的37%，這是長安、吉利電動增量和比亞迪等產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的原因。插電混動主要是以A級車為主，比亞迪秦、榮威550是絕對的主力。
從2016整體的TOP排行來看，乘用車產(chǎn)銷增速高于行業(yè),SUV仍為增長亮點。2016年全年,乘用車產(chǎn)銷完成2442.1/2437.7萬輛,同比增長15.5%/14.9%,高于汽車總體1.0/1.3個百分點,對汽車產(chǎn)銷增長貢獻度達92.4%/94.1%。其中,轎車產(chǎn)銷分別增長3.9%/3.4%,SUV產(chǎn)銷仍保持高速增長,增速達45.7%/44.6%;在購置稅減半政策刺激下,1.6升及以下乘用車銷售1760.7萬輛,同比增長21.4%,占乘用車銷量比重達72.2%,對乘用車銷量貢獻度達97.9%。
另外，政策的影響下使限購城市成為了目前新能源車的主戰(zhàn)場。在這其中，又根據(jù)不同的地方政策形成了不同的趨勢影響。比如2016北京的新能源車達到53705臺，其中基本是純電車型，插混占到1%。而上海總量為3.8萬臺，其中80%是插混，近20%是純電動車型。
