購(gòu)買(mǎi)新車(chē)是一件令人興奮的事情，當(dāng)我們將新車(chē)開(kāi)出經(jīng)銷(xiāo)點(diǎn)的時(shí)候，臉上總是洋溢著開(kāi)心的笑容。但是，有些時(shí)候“新車(chē)蜜月期”稍縱即逝。美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》日前對(duì)其30萬(wàn)用戶(hù)就汽車(chē)滿(mǎn)意程度進(jìn)行了調(diào)研。
此次調(diào)查的對(duì)象是擁有2014-2017款車(chē)型的車(chē)主，主要調(diào)查問(wèn)題是“是否愿意再次購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)有車(chē)型”。盡管有70%的調(diào)查對(duì)象滿(mǎn)意自己的選擇，但是依然有很多用戶(hù)覺(jué)得自己做出了錯(cuò)誤的選擇。《消費(fèi)者報(bào)告》對(duì)此次調(diào)查中車(chē)主最后悔購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型進(jìn)行了盤(pán)點(diǎn)，蓋世小編現(xiàn)做編譯以供參考。
小型SUV：Jeep指南者
據(jù)《消費(fèi)者報(bào)告》調(diào)查，Jeep指南者性能一般，車(chē)艙狹窄，內(nèi)飾普通，前排座位空間狹小，后視視線(xiàn)較差。車(chē)主同樣也不是特別喜歡Jeep指南者，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有超過(guò)一半的人不再愿意選擇這款車(chē)。車(chē)主的投訴中還包括加速無(wú)力、路面噪聲太大，在整體舒適度上也是表現(xiàn)堪憂(yōu)。
中型SUV：日產(chǎn)Pathfinder
《消費(fèi)者報(bào)告》指出，單純Pathfinder(探路者)這個(gè)名字就會(huì)讓人想起其粗糙的基于卡車(chē)打造的“前輩們”。但是作為更加柔和細(xì)致的“后輩”，這款車(chē)更像是MPV。如實(shí)地說(shuō)，這款車(chē)缺乏越野的堅(jiān)固性，開(kāi)起來(lái)也很不束縛。據(jù)調(diào)查顯示，車(chē)主們對(duì)這款車(chē)的任何方面都沒(méi)有過(guò)高的評(píng)價(jià)，僅有一半的人會(huì)再次選擇這款車(chē)。更糟糕的是，越來(lái)越多的人擔(dān)心其可靠性。
小型轎車(chē)：道奇Dart
大多數(shù)的車(chē)主對(duì)于道奇Dart早已失去喜愛(ài)之情。未優(yōu)化的道奇Dart不僅是評(píng)價(jià)最低的緊湊型轎車(chē)，在《消費(fèi)者報(bào)告》最不喜愛(ài)車(chē)型的調(diào)查中位列第三。問(wèn)題包括加速緩慢、汽車(chē)空調(diào)令人不滿(mǎn)。還有車(chē)主表示，當(dāng)空調(diào)開(kāi)啟時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的聲音像是要罷工似的。很多車(chē)主都抱怨這款車(chē)有很多機(jī)械故障，需要多次去經(jīng)銷(xiāo)點(diǎn)維修。
中型轎車(chē)：克萊斯勒200
形容克萊斯勒200為“普通”，都是太過(guò)留情的說(shuō)法。操控笨拙、駕乘不安以及平庸的基地四缸引擎，都讓這款車(chē)看起來(lái)相當(dāng)過(guò)時(shí)。很多車(chē)主反應(yīng)，這款車(chē)駕駛起來(lái)相當(dāng)?shù)夭环奖悖?chē)艙中能聽(tīng)到很大的路面噪音。每次上下車(chē)，都是擠進(jìn)擠出，后排座位空間尤其狹窄，頭部空間也很少。
MPV:道奇Grand Caravan(凱領(lǐng))
在全新MPV克萊斯勒Pacifica好評(píng)如潮的同時(shí)，相比之下，道奇Grand Caravan似乎迷失了方向。盡管道奇Grand Caravan價(jià)格比較低廉，但是作為一款家用車(chē)型來(lái)說(shuō)設(shè)計(jì)顯得落伍。車(chē)主表示變速器轉(zhuǎn)換時(shí)不是特別流暢、后排座位不是特別舒服、內(nèi)飾看起來(lái)也很廉價(jià)。還有一位車(chē)主表示，無(wú)線(xiàn)電設(shè)備質(zhì)量也很差。
皮卡車(chē)：日產(chǎn)Frontier
日產(chǎn)Frontier的基礎(chǔ)款是在2005年推出，所以當(dāng)你駕駛時(shí)，感到性能老舊都不是稀奇的事了。盡管車(chē)型較大，這款車(chē)仍然是所有皮卡車(chē)中評(píng)價(jià)最差的一款。車(chē)內(nèi)路面噪聲太大、轉(zhuǎn)向笨拙、在停車(chē)場(chǎng)轉(zhuǎn)彎較困難，這些都讓車(chē)主很煩。有位車(chē)主表示這款車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑相當(dāng)普通，對(duì)于公路駕乘來(lái)說(shuō)是個(gè)很爛的選擇。
整體都差強(qiáng)人意的車(chē)：謳歌ILX
無(wú)論是在《消費(fèi)者報(bào)告》的測(cè)試中，還是在車(chē)主的眼中，謳歌ILX的表現(xiàn)都相當(dāng)差強(qiáng)人意。與同級(jí)別的奔馳CLA相比，謳歌ILX的滿(mǎn)意度差了10個(gè)百分點(diǎn)。在所有的車(chē)型中，ILX的車(chē)主滿(mǎn)意度最低，其次是道奇Dart和Jeep指南者。從一開(kāi)始，謳歌ILX都被認(rèn)為是更貴的改裝版本田思域。盡管謳歌對(duì)其2016款做出了很多改善，但是從更新后的轎車(chē)來(lái)看，似乎與老版并無(wú)多大改善。
