跨界造車又有了新案例。通信設備商中興(注意，不是那個造皮卡的中興)通過收購珠海一家客車廠商廣通客車，獲得了進入汽車市場的資質以及傳統造車技術。
“我們就是要造車。我們希望五年時間，爭取在商用車市場做到業內前五”中興智能汽車副總經理田鋒表示。
據田鋒介紹，廣通客車的規模不算大，年收入10億元左右，每年約售出1000多臺客車，但產品面向香港、德國、荷蘭等地銷售，有的車輛單價甚至達到300萬，具有不錯的品質。中興看好廣通客車的技術實力。
中興前董事長侯為貴也曾表示，智能汽車是中興通訊推動的第二個重點產業。
中興自去年已經開始啟動整車廠收購項目。2015年6月8日正式開始啟動收購談判，在珠海市政府的幫助下，2016年7月取得突破性進展，中興以數億元入股取得了絕對控股地位，最終完成收購。
“中興不是頭腦發熱跟風造車。”田鋒稱，“一方面汽車技術經過一百多年的發展，許多技術已經比較成熟;一方面未來汽車的用戶體驗更多地取決于人機互動，中興在IT、網絡、車聯網系統等領域有優勢。廣通客車解決了怎么造車問題，中興要解決的是電動化、智能化的問題。”
除了收購廣通客車，中興還計劃在珠海建立智能汽車制造基地。該智能汽車制造基地落戶珠海金灣區，占地面積約1200畝，總投資146億元，分兩期建設，完工后將形成年產新能源客車整車1萬輛、新能源專用車2萬輛的生產能力。
