據路透社報道，韓國方面日前將對大眾五名高管(包括前高管和現任高管)發起刑事起訴并將對尾氣門車輛的虛假宣傳開出373億韓元(約合2.2億元)罰單。
該罰單將成為韓國虛假宣傳最大的一筆罰單，體現了韓國方面對大眾柴油車作弊一事絕不放松的態度。8月份起，韓國已經禁售了大眾多款車型。
韓國公平交易委員會(The Fair Trade Commission，簡稱FTC)周三表示將要求檢查官調查大眾總部、韓國分部以及5名高管。
FTC人員指責大眾在宣傳中做出了“虛假、夸大甚至欺騙性的描述”，聲稱其罪責可至兩年有期徒刑或是1.5億韓元(約合9百萬元)以上罰款。
大眾韓國奧迪方面表示目前還未受到監管部門的正式通知。
韓國方面已經就大眾柴油車作弊一事罰款大眾178億韓元(約合1億元)，以文件造假和違反空氣法罪名抓捕了一名韓國大眾高管。
韓國汽車市場主要由本土品牌現代汽車和起亞汽車占領，8月份大眾在韓遭禁售更是給其有力一擊。
盡管對大眾而言韓國市場是個相對較小的市場，但是對其豪華車奧迪以及賓利而言十分重要，同時該市場也是快速增長的一個市場。
