在剛結束不久的2016廣州車展上，廣汽菲克正式發布了新一代的指南者，并計劃在2017年正式上市，全新指南者能在競爭激烈的緊湊級SUV市場上突破重圍嗎？
定位介于自由俠和自由光之間的新指南者此次在設計上讓人有點意外的保守，新指南者的外形沒有自由光和自由俠那樣劍走偏鋒，反而像是一輛小號的大切諾基，或許Jeep認為新指南者想在緊湊級SUV市場有所成績，還是不要太冒險太個性，中庸一點的外觀或許更討喜。
新指南者的長寬高分別為4415*1819*1625mm，軸距為2636mm，雖然車身尺寸不如本田CR-V，但軸距要比CR-V長16mm。跟途觀一比，同樣的指南者也是小了一點。新指南者更像是介于緊湊級SUV與小型SUV之間。
新指南者搭載兩種動力：1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力165Ps，最大功率121kw，最大扭矩250N.m，匹配7擋雙離合變速箱；2.4L自然吸氣發動機，最大馬力175Ps，最大馬力175Ps，最大扭矩228N.m，匹配9擋手自一體變速箱。低配車型用小排量發動機和手動變速器拉低售價，頂配車型則用搭載與自由光相同的2.4L+9AT的動力系統提供更多選擇。
新指南者也是比較典型的城市SUV動力搭配，只是排量跨度有點大，有人質疑這1.4T排量太小了，但你們敢說未來兩年別家不會出1.4T的緊湊級SUV嗎？
指南者17-24萬的預售價，總的來看沒有太大優勢，緊湊型SUV市場競爭激烈不是一兩天的事，在這個價位區間前有途觀、CRV，后有繽智、逍客。面對這些主要競爭車型，從自由光的經驗來看，有相當多的消費者樂意嘗試Jeep這個“非主流”品牌。新指南者的優勢其實依舊不是在產品方面，更多的倒是Jeep個性的品牌調性。
自由光當初上市也被人質疑其價格偏高，定位為中型SUV的自由光，實際情況其實是和昂科威相似，憑借略大于途觀、CRV的尺寸以及優惠以后的價格，自然就顯得競爭力十足了，以中型SUV的身份去和緊湊級SUV搶食，熱賣就不是難事了。從這個角度來看，指南者的價格和優惠后的自由光有相當部分重合，難免會有些尷尬，畢竟自由光還要比指南者大一圈。
但說到最后，新指南者該有的都有，從車本身來看只是可能不是那么好但也不是那么差，最后可能也是會和上自由光一樣，用優惠和錯位競爭來走量，相信想達到跟自由光一樣月均8000輛以上的水平也不是不可能的事。壞的一方面就是，這樣的套路用多了，對Jeep辛苦建立經營的越野世家光環有所影響，落下給人與韓系一樣，價格虛高喜歡打折的印象。
