本文要點(diǎn)：
1、蔚來汽車英文定名為“NIO”。
2、新車EP9是一款純電動(dòng)超跑，性能極佳。
3、新車對(duì)標(biāo)三大神車以及特斯拉MODEL S但等頂級(jí)豪車。
4、EP9最大輸出功率達(dá)到1360馬力，0-200km/h加速時(shí)間7.1秒，極速可達(dá)313km/h。
5、EP9在德國(guó)紐北賽道創(chuàng)造了7分05秒的最快圈速。
蔚來汽車英文定名為“NIO”
“NIO蔚來”表達(dá)了蔚來汽車追求美好明天和蔚藍(lán)天空、為用戶創(chuàng)造愉悅生活方式的愿景。而全新LOGO則由象征著開放、未來的天空，以及象征著行動(dòng)、前進(jìn)的道路組成，詮釋了蔚來NIO的品牌理念。
新車介紹
蔚來EP9定位純電動(dòng)跑車，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)設(shè)計(jì)有大尺寸的通風(fēng)口，這樣的設(shè)計(jì)是純粹為空氣動(dòng)力學(xué)性能服務(wù)。其前燈組采用了全LED光源，并由多條淡藍(lán)色LED光帶組成，視覺效果相當(dāng)獨(dú)特。
從車身側(cè)面來看，EP9車身比例協(xié)調(diào)勻稱，前后輪拱采用了突出式的設(shè)計(jì)，因此使整車具備了很強(qiáng)的力量感。為了達(dá)到輕量化的效果，該車車身覆蓋件使用了大面積的碳纖維打造，據(jù)投資人、易車網(wǎng)創(chuàng)始人李斌介紹，這可能是世界上最大的碳纖維前臉。
EP9外觀的亮點(diǎn)之一是，新車裝配了一款花瓣形的雙五輻鋁合金輪圈，其輪圈的固定方式運(yùn)用了賽車上常見的中央鎖止裝置。此外，在新車后輪翼子板上還設(shè)計(jì)有專屬銘牌，可供6位EP9的所有者定制簽名。
車尾部分，EP9的車尾完全運(yùn)用了以性能取向的設(shè)計(jì)手法，其車身下部為鏤空式處理，兩條尺寸較大的底部導(dǎo)流槽可以引導(dǎo)底盤氣流快速通過，并對(duì)亂流進(jìn)行梳理，提高車身穩(wěn)定性的同時(shí)對(duì)減小風(fēng)阻有很大幫助。此外，這款車裝配了DRS可調(diào)擾流控制系統(tǒng)，包括采用了三種可調(diào)模式的動(dòng)態(tài)尾部擾流板和全尺寸底盤導(dǎo)流槽等空氣動(dòng)力裝置，使得EP9在240km/h的速度下能夠獲得24000牛的下壓力。
內(nèi)飾方面，EP9的內(nèi)飾運(yùn)用了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且同樣使用了大面積的碳纖維飾板包覆。其裝配的類似長(zhǎng)方形方向盤具有很強(qiáng)的賽車化風(fēng)格，同時(shí)將燈光控制等功能整合在方向盤之上。
此外，EP9在車內(nèi)的不同位置裝配有四塊尺寸不一的液晶顯示屏，可分別顯示時(shí)速、電池電壓、電池溫度以及加速G值等數(shù)據(jù)。據(jù)悉，EP9可配備最新的無人駕駛技術(shù)以及蔚來汽車“Know-Me”人性化交互系統(tǒng)。
動(dòng)力部分，EP9搭載了4臺(tái)高性能電機(jī)以及4個(gè)獨(dú)立變速箱，最大輸出功率1360馬力，0-200km/h加速時(shí)間7.1秒，極速可達(dá)313km/h。此外，該車采用彈匣式可換電池系統(tǒng)，快充模式下充滿電需45分鐘，續(xù)航里程為427公里。
在此前的測(cè)試中，EP9在德國(guó)紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)造了7分05秒的最快圈速，這一成績(jī)要優(yōu)于法拉利Enzo(7分25秒)、日產(chǎn)GT-R(7分29秒)等車型。
假想敵
【配圖為前途K50特斯拉MODEL S P100D】
【配圖為法拉利LaFerrari、邁凱倫P1和保時(shí)捷918 Spyder】
能夠與EP9形成最直接對(duì)壘關(guān)系的有前途K50車型、采用插電混動(dòng)系統(tǒng)的法拉利LaFerrari、邁凱倫P1和保時(shí)捷918 Spyder。而拋開車輛類型對(duì)比，可在2.7秒“破百”的特斯拉MODEL S P100D似乎在性能方面與之最為接近。可以說，本次亮相的蔚來首款車型EP9是一輛不折不扣的“性能控”。
