就在前幾天上汽大眾輝昂剛上市不久，大家都在討論它的時候，突然大眾又丟了一顆重磅炸彈來。之前曝光過幾次的7座SUV終于正式亮相了，而且國產版本G-SUV將在11月的廣州車展發(fā)布，這速度實在夠快啊。而且大尺寸、7座設計都是目前國內消費者所看重的點，這會不會又是繼途觀后的又一臺神車？
大眾這車怎么來的？
大眾涉足SUV的時間不長，在這臺車出來之前，旗下的SUV只有途銳和途觀，都在各自市場取得不錯成績。其中途觀在國內還被譽為“神車”，現(xiàn)款車型還在繼續(xù)發(fā)揮余熱，在銷量榜上還是杠杠的。
不過說到大型的、7座的SUV，其他家就可以很自信和大眾說：你沒有！，其實早在2013年北美車展上，大眾就推出了Cross Blue概念車，就是大眾今天這臺車的原形，2015年北美車展又衍生了大眾Cross Coupe GTE概念車，這臺早已被眾泰做出來了。按理說概念車出來了量產版也就不遠了，但是大眾這車卻遲遲不來，很多人都不理解，編者只能理解為大眾見這個市場還不大，在“憋大招”呢。
這車有什么亮點？
就在10月29日，大眾終于開始放大招了，在海外發(fā)布了量產版的Atlas，同時由上汽大眾生產G-SUV的官圖也曝光，將在廣州車展上首發(fā)亮相并于明年正式上市。設計上比大眾時下的套娃臉正常許多，有美系車的feel，粗礦硬朗有肌肉感，國產版車型則在保險杠、格柵以及車身側面上做了一些調整，更滿足國人的口味。
而就國產版發(fā)布的幾張官圖來看，在國內消費者看重的幾個配置上都給到位了。
內飾國產版車型尚未發(fā)布官圖，從海外版車型來看依舊是大眾套路，簡潔設計在用料上可能會有所差別。
不過大眾在配置上卻不含糊，科技和安全配置上應有盡有。液晶儀表、全新多媒體系統(tǒng)、ESP、自動泊車、4種駕駛模式、電子手剎、9安全氣囊、全景影像、車道保持等
而最大亮點我想就在于尺寸上，這是戳中消費者的“G點”啊，超過了自己的大哥途銳，向奧迪Q7看齊，這讓國內一眾7座SUV感到汗顏。
而乘坐空間和儲物空間通過海外版的圖片來看，在乘坐上會讓消費者滿意的。
動力搭載2.0T高低功率兩款發(fā)動機，最大功率分別為137kW/162kW，峰值扭矩分別為320Nm/350Nm，還首次引進了2.5T V6發(fā)動機，最大功率220kW，峰值扭矩500Nm。
準備怎么賣？會成為爆款嗎？
其實大眾早就想做7座SUV，據(jù)悉大眾這臺車花了6年來打造（這大招憋的也太久了吧），而且也深知中國市場的重要性，大眾出品加上SUV的組合，確實人很期待。作為定位途觀和途銳之間的車型，大眾G-SUV沒有按套路出牌，這讓人對它的價格有很多猜測。
從尺寸上來說G-SUV的對手是探險者、英菲尼迪QX60等，而定價則會殺入到漢蘭達銳界們的價格區(qū)間，所以大眾沒有直接拿它對位漢蘭達銳界們的級別，也沒有直接和同級那些進口車型硬拼，而是找準中大型和大型SUV中的細分市場來打，對上大型SUV又有價格優(yōu)勢，30-45萬元或許是這臺車未來的價格區(qū)間，也是先占領這塊空白市場。另外考慮到未來國產新途觀L也將推出7座版本車型，G-SUV將可能和途觀L形成產品鏈條，一同打7座這個市場。
總結：大眾G-SUV這臺車的整體主要突出的在空間以及尺寸上，今年以來已經有多款7座SUV上市，加上此前已有的漢蘭達、銳界等，這個SUV的細分市場開始慢慢的發(fā)展起來，需求在不斷增大。在大眾加入后，或許將會掀起一場7座SUV的大戰(zhàn)，而上汽的引進速度之快，相信配上好價格好名字，這臺車的市場空間有戲。
