也許你認為錢不是萬能的，但德國汽車制造巨頭大眾以自己的親身經歷告訴我們——很多很多的錢其實還是萬能的。前日，美國舊金山市聯邦法院法官簽署法令，批準德國大眾汽車以147億美元(約合996億人民幣)就排放測試造假與美國消費者達成庭外和解，查爾斯(Charles Breyer)法官稱這個和解協議“公平、合理并且充分”。147億美元的和解費，也使得大眾汽車的柴油排放作弊案件成為了美國史上最大一筆汽車行業(yè)和解案，賠償金額僅次于2010年墨西哥灣原油泄漏事件中英國石油公司所支付的380億美元。
大眾方面，須向其美國各個經銷商賠償12億美元(約合80億元人民幣)，另外向美國政府賠償27億美元(約合183億元人民幣)的環(huán)境減災金和20億美元(約合135億元人民幣)的清潔排放基礎設施的費用，為汽車違規(guī)排放過量廢氣采取各項補救措施。《凱利藍皮書》總編輯馬特德洛朗佐(Matt DeLorenzo)說，“自現在起，對于涉事車輛的回購和賠償將正式啟動。這正是人們所等待的結果。”
大眾車主們終于等來了好消息。在美國共有47.5萬輛使用2.0L柴油發(fā)動機的大眾及奧迪車型被卷入其中，包括2013-2015年產的甲殼蟲、2010-2015年產的高爾夫、2009-2015年產的Jetta(速騰)、2012-2015年產的帕薩特、2010-2013和2015年產的奧迪A3。
此次和解協議涉及的47.5萬名大眾及奧迪的2.0升柴油發(fā)動機車車主，可在2016年11月到2018年9月之間，將汽車返售給大眾，鑒于車況、里程等因素，車主們將得到12,475美元(約合8.5萬元人民幣)到44,176美元(約合30萬元人民幣)的返還車款，還將獲得5,100美元(約合3.5萬元人民幣)到9,852美元(約合6.7萬元人民幣)不等的賠償金;與涉事車輛相關的租賃合同無條件終止，承租方不承擔任何違約賠償費用。
這并不意味著大眾“排放門”事件的終結，大眾公司正繼續(xù)與另外8.5萬名3.OL柴油車車主進行和解談判，協商賠償事宜。不過，對于2.0L柴油車主而言，無論他們選擇修復還是回購，他們都將獲得5100到9852美元的現金補償。關于“修復”還是“回購”，美國人也在議論紛紛。美國汽車網站《AutoBlog》認為，“其實并不存在修復的方案吧....... 因為大眾說他們以后都不在美國賣柴油車了”;《TrueCar》的高級分析師帕特里克(Patrick Min)則認為，“許多消費者具有較高的品牌忠誠度，他們會再給大眾汽車一次機會”;新澤西州一個汽車經銷商協會主席史蒂夫卡拉弗(Steve Kalafer)認為，“大眾汽車的和解協議對消費者已足夠慷慨，他們已經得到足夠的補償”;一位住在好萊塢的大眾車主加弗雷則稱，“能夠拿回部分購車款固然不錯，但如果此后我不得不購買一輛更貴的車，就顯得很沒有意思，下周說不定又會有另一家汽車制造商曝出一則類似的丑聞。”加弗雷表示，他愿意再購買一款大眾品牌的汽車。
