只要提起秋名山上AE86，我想每一位愛車青年都會立刻熱血沸騰，而作為當年AE86的真身，豐田卡羅拉車型至今已走過近半個世紀的旅程，并創(chuàng)造了4300萬臺銷量的世界之最。但此刻倘若我們將視線收回國內，卻會發(fā)現(xiàn)市場上正迎來一股轟轟烈烈的增壓潮，使得一貫青睞自吸發(fā)動機的日系品牌們不能再無動于衷，所以今年豐田終于下定決心，向其實力派家轎卡羅拉（參配、圖片、詢價）身上，放進了自己的首款1.2T渦輪增壓發(fā)動機。
試駕信息試駕時間：2016年9月試駕地點：浙江 杭州試駕天氣：晴試駕里程：20公里撰文：徐沈超圖片：徐沈超官方指導價：10.98-14.38萬車輛提供：一汽豐田車輛信息：卡羅拉D-4T CVT高配版發(fā)動機：1.2T汽油發(fā)動機驅動形式：前置前驅綜合最大功率（kW）：85綜合最大扭矩（N·m）：185長/寬/高（mm）：4630/1775/1480軸距（mm）：2700變速箱：模擬8檔CVT變速箱懸架形式：
前：麥弗遜式獨立
后：扭力梁式非獨立優(yōu)勢：全新1.2T發(fā)動機，燃油經(jīng)濟性突出，且不用擔心燒機油。不足：高配車型售價區(qū)間與卡羅拉雙擎重合，降低了D-4T車型在雙擎面前的競爭力。
駕駛感受：1.2T發(fā)動機+CVT變速箱 加速平順有勁
卡羅拉D-4T最大的亮點便是搭載了豐田全新的1.2T發(fā)動機，因此動力方面的測試作為本次試駕的重點，將放在文章的最前面來講，接下來我們就先來了解下這款發(fā)動機吧。
該發(fā)動機還采用了水冷式中冷器實現(xiàn)更高的冷卻性能，以及加入竄氣流通裝置解決了燒機油的麻煩。
