據(jù)德國(guó)《明鏡周刊》報(bào)道，德國(guó)交通部一份內(nèi)部報(bào)告顯示特斯拉旗下Model S構(gòu)成巨大的交通隱患。
德國(guó)公路研究所對(duì)電動(dòng)車(chē)Model S進(jìn)行了多輪測(cè)試，提出了幾點(diǎn)批評(píng)。比如，當(dāng)車(chē)輛遇見(jiàn)車(chē)載系統(tǒng)不能解決的情況時(shí)，自動(dòng)駕駛儀沒(méi)能警告駕駛員。另外，超車(chē)時(shí)，汽車(chē)傳感器識(shí)別距離也不夠遠(yuǎn)。《明鏡周刊》報(bào)道，德國(guó)交通部部長(zhǎng)Alexander Dobrindt已經(jīng)知曉此報(bào)告，但是不打算禁售此款車(chē)。交通部門(mén)向路透社透露，還沒(méi)有進(jìn)行最后的評(píng)測(cè)，更多的測(cè)試還在進(jìn)行中。
特斯拉也聲明，“我們已經(jīng)向用戶(hù)清楚表明，自動(dòng)駕駛儀只是駕駛輔助系統(tǒng)，駕駛員需要一直注意力集中。”特斯拉還補(bǔ)充，Model S的緊急剎車(chē)系統(tǒng)是汽車(chē)行業(yè)的“最先進(jìn)的”。
特斯拉的自動(dòng)駕駛儀于去年10月推出，但是從今年5月佛羅里達(dá)州發(fā)生的特斯拉駕駛員因自動(dòng)駕駛致死的事故起，一直處于風(fēng)口浪尖上。
