短短兩個月內，全新RAV4榮放、新威馳（參配、圖片、詢價）和新卡羅拉（參配、圖片、詢價）幾款新車的接連上市，讓姜君（一汽豐田汽車銷售有限公司總經理）的生活顯得異常忙碌。即便是在為祖國“慶生”的十一長假期間，他也仍然處于工作之中。
10月3日下午，身著灰色休閑西裝外套的姜君出現在了阿拉善英雄會現場，幾小時的擁堵帶給他的似乎并不是疲態，而是思考。
“外面的路堵成這樣，車都開不進來，如此體驗是不是不太好？”還未落座，將自己擺在普通車主立場的姜君頭腦已開始飛速運轉，“如果這樣的話，我們是不是可以考慮給到來的豐田車主更多的關懷，比如說提供更多體驗或服務？”
體驗式營銷、加大服務力度，這正是作為銷售負責人的姜君所設定的營銷思路與模式。而其所作出的一切努力，都是為了達到“讓豐田產品通過口口相傳推廣開來”的目的。
宣傳不到位時代已經過去
“過去，我們在宣傳上的確做得不太到位。”姜君的“不滿”，或許來源于產品的亮點并沒有很好的傳達給消費者知曉。
“很多人知道RAV4是城市SUV的鼻祖，但是在他們的概念中RAV4并不具備過硬的越野性能。”姜君坦率地表示，“但是我要告訴大家的是，‘什么樣的路都能讓你隨心所欲’才是RAV4的設計理念。”
這正是一汽豐田選擇用全新RAV4榮放參加阿拉善英雄會的一大原因。據姜君透露，在場地選擇上，他特別選擇了坡度較大、地形環境較復雜的沙地區域作為全新RAV4榮放的體驗區，希望借此來展現車輛優異的沙漠越野性能。
“此前，我并沒有想到這車還能‘玩沙子’。”一位在場車主坦白地表示，“不過這次活動改變了我的看法，它（全新RAV4榮放）的性能真的不錯。”
當然，單純的一次體驗，難以幫助產品在用戶中打下良好的口碑。為此，一汽豐田策劃了一系列的車主活動。百城千人接力賽、一路向北•征服N53°等活動的陸續舉辦，明年10個越野基地的建立、結合城市越野開展的一系列體驗活動，都是其在營銷上做出的規劃。姜君也希望能借此讓車主感知到其產品的獨特魅力，并通過口碑營銷輻射到其身邊的潛在用戶。
與此同時，必要的廣告投放也不必可少。今年，一汽豐田攜手央視全程助力奧運轉播，著實吸引了不少觀眾的眼球，明年在體育營銷上或許還將有新玩法，“至少預算不會減。”姜君幽默的打趣道。
全新RAV4市場表現已達標
7月末，在全新RAV4榮放上市之時，姜君曾用銷量預期表明了對這款產品的信心和倚重。“雖然市場增速趨緩，但在緊湊型SUV市場，我們期望全新RAV4榮放能做到月銷過萬輛。”
或許姜君本人也不曾想到，全新RAV4榮放達到月銷萬輛僅僅用了短短的兩個月時間。在剛剛過去的9月，全新RAV4榮放的銷量就已接近1.2萬輛。
事實上，不僅僅是這款新品，目前一汽豐田所有車都處于“缺貨”狀態。“兩年前我還總擔心能不能減量，現在看到全國各地缺貨的狀態我還挺舒心的，完成今年目標完全不需要擔心了。”
此前豐田發布的“豐田環境挑戰2050”戰略提出，將在2050年前實現僅靠發動機行駛汽車的“零”銷售。在中國市場，一汽豐田早已在混合動力領域展開布局，預計混動車型今年能完成4萬輛的銷售成績。
“我覺得這樣的成績已經不錯了，畢竟在國內混動車型一點政策都沒有。”在肯定成績的同時，姜君也難免有一絲無奈，但他仍然充滿信心與激情，“我們已經在和豐田總部探討明年的資源調配了，我希望明年混動車型的銷量能在現有基礎上提升30%。根據目前的情況來看，達到5萬輛應該沒問題。”
好的產品，才是令企業獲得良好市場表現的最根本所在。對于“不會為中國單獨開發獨有車型、所有產品打的都是全球戰略”的豐田而言，產品的導入節奏則顯得更加至關重要。除改款86外，豐田有望明年在華投放小型SUV C-HR，模式則有可能仿效卡羅拉和雷凌（參配、圖片、詢價）。
此外，豐田還將導入一款銳志（參配、圖片、詢價）的“接班車型”，但時間上“不會那么快”，從2018年開始，隨著TNGA平臺的導入，一汽豐田或將迎來新一輪高速增長。盡管如此，姜君并不急于求成，在他的邏輯里，還是應該一步一個腳印，扎扎實實的進步，穩扎穩打的一步步前行。
