[摘要]北京現代Verna品牌最新車型--悅納即將于10月18日正式上市，我們也有幸提前接觸到了這款全新車型，它也徹底顛覆了我對“代步小車”的固有印象。
試駕北京現代悅納 除了代步 你還能得到更多
如今合資三廂小型車在市場上的空間被瘋狂壓縮，上有自家大哥們不斷的降價，下又有一批綜合素質堪比合資車型的自主品牌新品諸如帝豪GL、奇瑞艾瑞澤7等緊湊級轎車崛起。當然，我們也不能忘了火爆的一塌糊涂的SUV。目前的自主SUV新品夸張的說幾乎是一周一款的節奏，它們價格低廉，樣子不丑，配置也都很不錯，這進一步動搖了人們非合資品牌不買的決心。
試駕信息試駕時間：2016年9月 試駕地點：煙臺試駕天氣：晴試駕里程（參配、圖片、詢價）：30公里撰文：裴雷圖片：裴雷上市日期：10月18日車輛提供：北京現代車輛信息：北京現代悅納1.4L自動旗艦型TOP發動機：1.4L κ驅動形式：前輪驅動最大功率（kW）：73.3最大扭矩（N·m）：132.4長/寬/高（mm）：4380/1728/1430軸距（mm）：2600變速箱：6速手自一體懸架形式：目前，主要是日韓系車企還在繼續運營三廂小型車業務，包括我們熟悉的威馳（參配、圖片、詢價）、鋒范（參配、圖片、詢價）/哥瑞、陽光（參配、圖片、詢價）、瑞納（參配、圖片、詢價）以及K2。大眾則早已停止POLO（參配、圖片、詢價）三廂的生產，足見他們對于這塊業務的不看好。即便是依然不斷推出改款換代的上述日韓系產品，它們能做的也就是進一步自降身價與自主品牌同級車型競爭。剛剛上市的新款威馳最低價不到7萬，而陽光、K2等車型市面上的終端優惠接近2萬，算下來起步價不過6萬。從目前的銷售狀況來看，低價并沒有挽救它們的業績。
究其原因，這些低價的合資品牌小型車在配置上極為吝嗇，ESP這類的安全配置就甭說了，甚至有的入門級車型連個收音機都不給，用這些節省下來的成本換個低價，指望通過合資的身份換取銷量？真是夢呢。預算10萬元內的消費者大多數都是購買自己的第一輛車，好歹都是懷著從無車到有車的美好憧憬，他們的需求并不僅僅是代步，一些必要的品質性保證還是有的。不得已，他們才會將目光轉向自主品牌。確實，目前的自主車型在10萬元內已經在配置水平和動力性能上追上了10萬以上的合資車型，有的甚至還有所超越，為什么不買？
說了這么多，還是回到我們本文的主角--悅納。從北京車展(微博)的概念車超高調亮相，到成都車展的量產發布，悅納都足夠吸引眼球。從北京現代高層宣布的戰略上來看，Verna也將“晉升”為一個家族，旗下包含瑞納和悅（參配、圖片、詢價）納，同堂銷售的局面將首次出現在小型車中。看得出來，雖然市場形勢不好，但北京現代也準備攻一攻堅，他們的信心正是來源于悅納。那么這款外形看起來頗有幾分領動意思的新車，到底能帶給我們多大的驚喜呢？它能破解圍繞在合資小型車頭頂的迷霧么？
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