試駕一汽豐田改款威馳（參配、圖片、詢價） 全面的精細化提升
前言：三年前，在試駕過當時剛剛完成換代的威馳后，其產品力本身確實讓我驚喜，空間實用性和產品成熟度之高，被我認為是合資小型車的新標桿（當然，半年后我就改口了，因為試駕了新飛度（參配、圖片、詢價））。在那篇試駕文章中，我對威馳有些苛刻，挑了些不致命的小瑕疵，而在全新改款威馳上，這些問題都有所改進，聽我慢慢道來。
試駕信息試駕時間：2016年9月 試駕地點：杭州試駕天氣：中雨試駕里程（參配、圖片、詢價）：50公里撰文：付軍圖片：付軍官方指導價：6.98-11.38萬元車輛提供：一汽豐田車輛信息：一汽豐田威馳1.5L CVT尊行版發動機：1.5L自然吸氣驅動形式：前輪驅動最大功率（kW/rpm）：79/6000最大扭矩（N·m/rpm）：140/4200長/寬/高（mm）：4420*1700*1490軸距（mm）：2550變速箱：8速CVT變速箱懸架形式：
前：麥弗遜式獨立
后：扭力梁式非獨立優勢：外觀優化，內艙功能性及配置提升，更換為CVT變速箱后平順度增加不足：底盤質感欠佳，噪音控制較差
首當其沖的自然是外觀設計，不得不承認，豐田近幾年的設計確實更加大膽前衛了，但老款威馳實在有些過于激進，所以在改款威馳上，我們看到了更加親和的元素。夸張的大嘴有所收斂、造型更加寬扁，整體的視覺重心也就降低了。用這種方式來表現運動感肯定比繁瑣凌亂的線條勾勒更為明智。
兩側的垂直式的LED日行燈已經被應用于很多豐田系車型，不會過于陌生，在威馳高配車型上可以看到。車側和車尾同樣有所優化，平直化的線條被更多應用，同樣是為了讓新款威馳看起來更加寬扁，突出運動感。
其實對于小型車而言，外觀設計是最難的，由于車身尺寸的限制，還要保證內部空間的最大化，很多流行元素都是無法完整表達出來的。新款威馳絕不算是市場中最好看的小型車，但外觀上的優化確實能夠給更多的消費者帶來好感。
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