如果準(zhǔn)備來(lái)買(mǎi)車(chē)的你，不太懂車(chē)又約不到“行家”同行，看看本片文章，自己就能選到不錯(cuò)的車(chē)型現(xiàn)場(chǎng)訂車(chē)。
01
代表車(chē)輛大小的數(shù)據(jù)
長(zhǎng)×寬×高（單位：mm）
車(chē)輛的長(zhǎng)、寬、高是一部車(chē)的基本外形尺寸，其中車(chē)身長(zhǎng)度是指汽車(chē)長(zhǎng)度方向兩個(gè)極端點(diǎn)間的距離，即從前保險(xiǎn)杠最凸出的位置到后保險(xiǎn)杠最凸出的位置的距離。
車(chē)身寬度是指汽車(chē)寬度方向兩個(gè)極端點(diǎn)間的距離，但是這里不包括外后視鏡、轉(zhuǎn)向燈、擋泥板以及輪胎與地面接觸變形的部分。
車(chē)身高度是指從地面到汽車(chē)最高點(diǎn)的距離，這個(gè)最高點(diǎn)包含車(chē)頂行李架，但是不包括天線。
軸距（單位：mm）
軸距是指汽車(chē)前軸中心到后軸中心的距離，一輛車(chē)的軸距基本代表了一輛車(chē)的級(jí)別，就像人的收入可以表示他所處的社會(huì)階層。對(duì)于乘用車(chē)來(lái)說(shuō)，由于乘用空間布置在前后軸之間，所以軸距是影響乘坐空間的重要因素，長(zhǎng)軸距使乘員的縱向空間更大，可以獲得更寬敞的腿部和腳部空間。
另外，在不考慮其他因素的情況下，單純從軸距長(zhǎng)短的角度出發(fā)，軸距越長(zhǎng)，車(chē)輛在顛簸中，乘員空間的運(yùn)動(dòng)幅度會(huì)越小，乘坐的舒適性會(huì)越好，這種感受類(lèi)似于坐在公交車(chē)的中部和車(chē)尾的差異。
02
代表車(chē)輛實(shí)用性的數(shù)據(jù)
整備質(zhì)量（單位:kg）
汽車(chē)的整備質(zhì)量是指汽車(chē)按出廠技術(shù)條件裝備完整（如備胎、工具、各種油液添滿、燃油量不少于90%）的質(zhì)量。通常車(chē)型級(jí)別越高，車(chē)的整備質(zhì)量就越好，不過(guò)跑車(chē)除外。
很多人都會(huì)覺(jué)得車(chē)越重就越穩(wěn)，如果單純從車(chē)重來(lái)看確實(shí)如此，不過(guò)現(xiàn)今的車(chē)輛還是在朝著輕量化的趨勢(shì)發(fā)展，這意味著油耗和排放可以更低，而行駛的穩(wěn)定性可以通過(guò)對(duì)懸架的調(diào)校、車(chē)身造型的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化等加以彌補(bǔ)，而且把一輛車(chē)造得更輕往往是十分困難的，這通常需要很高的制造研發(fā)成本，超級(jí)跑車(chē)就是一個(gè)很好的例子。
排量（單位：mL）
活塞從氣缸的上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所通過(guò)的空間容積稱為氣缸排量，由于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)通常都有若干個(gè)氣缸，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的排量就是所有氣缸排量之和。
排量可以說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的參數(shù)之一，它直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的很多技術(shù)指標(biāo)。通常來(lái)說(shuō)，在自然吸氣和增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的各自范疇內(nèi)，排量和動(dòng)力是成正比的，同時(shí)排量也和油耗以及碳排放成正比，不過(guò)這也不是絕對(duì)的。比如當(dāng)今一臺(tái)1.6L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)可以與幾年前的1.8L甚至2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力相媲美，而燃油經(jīng)濟(jì)性則更加出色。
03
代表車(chē)輛動(dòng)力的數(shù)據(jù)
最大功率（單位：kW）
最大功率是指一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)所能實(shí)現(xiàn)的最大動(dòng)力輸出，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也相應(yīng)提高。到達(dá)一定轉(zhuǎn)速后，功率就不會(huì)再增加了，所以最大功率的標(biāo)注會(huì)同時(shí)標(biāo)注相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。
直白點(diǎn)說(shuō)就是，最大功率影響你能達(dá)到的最高車(chē)速，最大扭矩影響你的加速性能。
但是，最大功率所對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很重要。優(yōu)質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在轉(zhuǎn)速較低時(shí)就達(dá)到或接近最大扭矩，并且保持在較寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，你會(huì)感覺(jué)起步加速特別有勁，開(kāi)起來(lái)也較省油；有的發(fā)動(dòng)機(jī)只在轉(zhuǎn)速較高時(shí)才能達(dá)到高扭矩輸出，只能在超車(chē)時(shí)感受到加速的快感，稱“高速發(fā)動(dòng)機(jī)”。
最大扭矩（單位：N·m）
扭矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從曲軸端輸出的平均力矩，扭矩的大小也和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有直接關(guān)系。
在某些場(chǎng)合能真正反映出汽車(chē)的“本色”，例如啟動(dòng)時(shí)或在山區(qū)行駛時(shí)，扭矩越高汽車(chē)運(yùn)行得越好。以同類(lèi)型發(fā)動(dòng)機(jī)轎車(chē)做比較，扭矩輸出愈大承載量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈強(qiáng)，換擋次數(shù)愈少，對(duì)汽車(chē)的磨損也會(huì)相對(duì)減少。尤其在轎車(chē)零速啟動(dòng)時(shí)，更顯示出扭矩高者提升速度快的優(yōu)越性。
扭矩和功率一樣，是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要指數(shù)之一，它反映在汽車(chē)性能上，包括加速度、爬坡能力等。它的準(zhǔn)確定義是位矢(L)和力(F)的叉乘(M)，物理學(xué)上指使物體轉(zhuǎn)動(dòng)的力乘以到轉(zhuǎn)軸的距離，它能表示發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出的力的大小（因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)中曲軸的半徑一定）。通俗點(diǎn)講，扭矩是衡量一個(gè)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)，一輛車(chē)扭矩的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率成正比。
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