北方的冬季對于大多數(shù)車主而言是痛并歡樂著，眾多人會不解為什么這樣說？實際上了解起來很簡單啊，當外面刮著徹骨的北風時，車主們大可放開盡情享用車內暖風帶來的暖和，這就是一種歡樂！
但寒冬油耗完全是個讓首級疼的事情，眾多車主覺得夏季開空調，油耗高一點可以了解，大冬季的你油耗也這樣高，是怎么回事呢？冬季油耗這樣高到底為哪般呢？我們就來幫你解釋回答這個迷惑！油耗去哪里了？
怠速熱車是罪魁元兇
那末我們又回到開頭的話題，熱車為何是油耗的首要溯源呢？
準確的熱車形式是：在原地熱車半分鐘到1分鐘在這以后，轉速牢穩(wěn)下來，就可以掛檔走上路程了，扼制好車速，不要超過50km/h，溫柔地排擋穩(wěn)加油，這是最標準最準確的熱車辦法。節(jié)能、環(huán)保、積碳少。
開暖風也要費油
大家看見這個小題目首先不要震驚，開暖風的確是費油的，你要信任你的眼球，你沒有眼岔，不過遠比不過夏季開空調那般費油，這是為何呢？
這是由于寒冬開暖風是利用引擎發(fā)動機的冷卻液溫度制熱，也就是經(jīng)過吹風機把引擎發(fā)動機本身開釋出的卡路里吹進車廂內。
普通來講，引擎發(fā)動機辦公時需求保持在一個正常的溫度，大概是80℃-90℃。假如溫度過高，引擎發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)會半自動增加冷卻系統(tǒng)的水循環(huán)速度，增加散熱，帶走駢枝的卡路里;與之相反，則減損冷卻水的循環(huán)速度，維持不可缺少溫度。
這也是引擎發(fā)動機最基本的冷卻原理，理解這個原理在這以后，就不難清楚，寒冬引擎發(fā)動機需求的是保暖而不是散熱。因為遭受流動空氣的影響，引擎發(fā)動機的溫度不由得易維持在80℃左右，特別是氣象尤其冷的時刻，加上開啟暖風，為了保持有機體溫度，引擎發(fā)動機會增加噴油量，變更“點火提早角”來維持溫度，因此增加了油耗。
電瓶效能減退也是因素
電瓶也會造成車輛油耗增多？是的，然而這點油耗并不是主因，不過也是造成寒冬油耗增多的一個因素。
引擎發(fā)動機的開始工作需求更多的燃燒材料轉化為電能為蓄干電池充電，所以相對來說它也是油耗增多的一個因素。
再譬如寒冬多風，為了克服風阻，也必然會增加一定的燃油量。總之正常的油耗量偏多，并不是某一個器件造成，定然是綜合起來造成總油耗量偏多。
