近日，MG(微博)名爵官方宣稱，其位于英國長橋（Longbridge）的MG汽車工廠正式停產。未來所有MG車型將由中國等亞洲工廠生產，面向全球銷售。至此，亞洲將成為MG車型的全球唯一產地。
MG汽車英國長橋工廠此前為羅孚汽車長橋生產基地。2005年，羅孚汽車公司破產，被南京汽車收購。2006年，在MG出售給中國南汽后，長橋工廠就一直處于停產狀態(tài)，直至2008年8月份才重新恢復生產。
但在2009年，剛剛恢復的生產線的長橋工廠又面臨著停產的威脅。因為在此之前，MG長橋工廠主要是生產TF車型跑車，但由于TF車型銷售一直較為慘淡，工廠產能利用率處在非常低的水平。
同時，該車車身并非由該工廠制造，而是由考文垂一家名為StadCo的供應商提供，主銷英國當地市場。StadCo公司在2009年4月份曾宣布與南汽（現上汽）達成了雙方協(xié)議，停止向后者供應車身。
有分析人士認為，雖然南汽（現上汽）當時沒有給出正面回應，但一旦車身供應完畢，名爵工廠將無可避免面臨關閉的命運。事實上，在羅孚集團倒閉后的四年中，上汽集團雖然收購了南京汽車，但名爵長橋工廠也一直未進行過改造升級，而該廠可能也不會再出現在上汽集團未來的生產規(guī)劃里。
上汽集團收購南京汽車之后，該工廠一度繼續(xù)生產MG6（參配、圖片、詢價）、MG3（參配、圖片、詢價）、MG銳騰（參配、圖片、詢價）等車型，但表現一直不佳。MG名爵市場和營銷負責人Matthew Cheyne在接受采訪時表示，公司對于在中國工廠生產的汽車的質量感到非常有信心，所以最終決定停止在MG英國工廠進行生產。此后，在英國本土銷售的MG車型全部由中國進口。
目前MG名爵在中國市場，受益于與英超利物浦合作、賽道音樂節(jié)等一系列體育營銷，極大的增加了品牌知名度。根據乘聯(lián)會數據顯示，今年1~8月份，MG名爵銷量為50,097輛，同比增長27%，其中銳騰車型1~8月銷量為34,396輛，同比增長52.7%。
據悉，今年上半年上汽正大新工廠正式在泰國曼谷啟動，根據規(guī)劃，新工廠建成后，上汽在泰國產能將達到每年30萬輛。并將成為上汽MG名爵品牌重要的右駕車制造基地。新工廠建成后，將進一步滿足泰國以及東盟市場需求，并推動當地經濟發(fā)展。
上汽表示，隨著泰國新工廠的啟動，將滿足泰國乃至東南亞市場對MG名爵產品不斷增長的需求，同時進一步完善MG名爵的海外布局，提升國際競爭力。未來，上汽MG名爵還將更加注重產品、服務的提升，為消費者帶去更獨特、更卓越的汽車生活。
