一個司機一輩子發生車禍的概率有多大呢？有人曾經計算出來的結果是：7.2%，這是在中國的概率，這個概率非常高了。但是也有司機開了20多年的車，一次事故沒有發生的，所以避免車禍一定是有辦法的，就看你做不做了。
實際上減少事故的發生，作為城市管理者也要多進行道路改善。譬如很多時候在紅綠燈路口，非機動車直行和機動車右拐是同時進行的，這個時候機動車拐彎有一定的盲區，所以司機一定要慢，除了看后視鏡，還得扭頭看看窗戶，避免有電動車進入盲區。
大方面來講，非機動車直行和機動車右拐的地方是否可以設置機動車右拐的紅色箭頭避免和非機動車直行同時進行。
經過十字路口，必須減速。而不是距離紅綠燈路口幾百米看到紅燈倒計時已經進入個位數就不減速了！
開車的朋友一定要記住，你正常行駛，不代表別人也正常行駛，要不然這個世界就沒有意外車禍了。
調頭的地方也是車禍高發區，原因只有一個那就是搶！希望廣大的司機朋友，都禮讓一下沒什么，真的沒什么，就那么2秒。
實線變道插車是一個很不禮貌的駕駛行為，而且也違反交通法規，但是很多人對于道路不夠熟悉，發生這些情況在所難免。所以大家如果遇到的是外地車牌的車，還是讓一讓吧，中國的城市道路50個城市可能30個都是不一樣的。
所以進入一個陌生的城市，如果要直行，保險起見大家還是走最右側車道吧。加裝道路導向牌，真的可以提前500米做出判斷。而不是到了紅綠燈才看見。導向牌有時候可以距離路口遠一些，或者再高一點，這都需要出臺強制標準。
說完變道，我們來說T字路口，很多T字路口沒有信號燈。T字路口直行車輛車速過快，所以在T字路口轉彎必須眼觀六路！尤其是要左轉的車輛，更要注意直行的車輛速度，千萬不要搶，根據車輛距離要按喇叭提醒，如果左側車輛距離你200米左右，車速適中，你一定要按喇叭警告自己要通過，這樣會讓安全系數增加。如果主干道有隔離帶，那么越過隔離帶前一定要觀察好干道的車輛行駛情況千萬不要掉以輕心。
高速路分道口的事故可是屢見不鮮，很多原因歸結于導航提醒延遲，或者根本沒有使用導航。所以大家高速路行駛必須要導航，買個手機支架用手機導航也是可以的，現在的手機導航軟件也是非常不錯，如果手機聲音小，建議買個藍牙音響，這樣會增加你的駕駛體驗。畢竟，開車回家安全第一。
最后我們說，開車不要存在僥幸心理，僥幸心理是誘發事故的主要原因。平安出行，從我做起吧！
