奇瑞瑞虎7上市會，瑞虎7背后的國際化研發團隊首次登臺。整個研發團隊代表中超過一半是外籍人員，整個發布會將近一半都是英文解說，看完整場發布會以后依然還有看國外品牌發布會的錯覺。
不過，研發過程再努力，再用心都沒什么卵用，消費者買的是產品，不是研發過程，最終產品不給力一切都是空談。所以就讓我們來看看瑞虎7究竟憑什么讓奇瑞整個品牌進入2.0時代？
外形設計
首先看外形，瑞虎7基本沿用了TX概念車的外形設計。回顧以往的奇瑞車型，一直以來都自主性比較高，跟同期其他自主品牌普遍走抄襲路線有明顯不同。只是設計比較平淡，沒有哪款車算得上高顏值。從艾瑞澤車系開始，奇瑞的外形設計有了明顯的進步，而瑞虎7又走向了一個新的高度。
在我們編輯部內部調查中，瑞虎7和博越的外形對比中，瑞虎7得到了更多票數，可見瑞虎7的外形設計算是符合預期了。
輕量化設計
瑞虎7最低配才1390公斤，相比起瑞虎5輕了100公斤，比起博越輕了160公斤。輕量化帶來的好處就是同級最低得油耗，工信部油耗僅僅只有6.7L/100km。
全新平臺全新底盤
瑞虎7的高顏值，19寸的大輪轂起到了非常關鍵的作用。都知道大輪轂帶來的視覺效果一流，但是輪轂尺寸越大，輪胎的吸震能力就越差，也就需要更強的底盤功底來彌補。全新的平臺為瑞虎7帶來了更多的可能性。
智能互聯
瑞虎7搭載了couldrive 2.0智云互聯行車系統，集成了4G wifi覆蓋，語音智能交互，實時車輛狀態監控，遠程車輛控制四大功能。榮威RX5天天掛在嘴邊的互聯網汽車，瑞虎7也可以玩轉。
安全
360度全景影像、盲區監測、變道輔助、車道偏離預警，這一系列的安全配置看得出，瑞虎7是在向博越這個安全標桿發起挑戰。現在唯一的懸念，就留在了瑞虎7在C-NCAP的成績正式公布。
質量保證
不少人抗拒自主品牌的主要原因就是因為自主品牌的故障率偏高。瑞虎7的發布會現場還特地有提到了超長的路試，以及千臺車故障數僅僅只有行業水平的一半，甚至超越了合資品牌。
所有品牌都夸自己質量好，但是奇瑞給出的10年100萬公里的發動機質保，這可是汽車歷史上首次出現的。能給出這么長的質保，說明奇瑞真的對自己的產品質量非常有信心。
價格
既然是上市會，那么價格肯定是最受關注的，具體價格可以看上圖。可以看到正式售價比起此前的預售價低了差不多一萬，無論是起步價還是頂配價，都要低于博越和榮威RX5兩個對手。
除了價格有競爭力，瑞虎7在上市初期就給出了24期免息、2.0車型另外享4000元廠家補貼，前兩萬民用戶贈送6年12次免費保養等等一系列給力的優惠。在說完一系列優惠以后，現場很多媒體和經銷商都歡呼了。
瑞虎7的產品競爭力是沒問題了，具體銷量就看上市初期的產能是否能跟上了。
