9月20日，交通部發布《2015年全國收費公路統計公報》。2015年，全國收費公路通行費收入4097.8億元，支出7285.1億元，收支缺口3187.3億元，全國收費公路的債務余額增至44493.7億元。
截至2015年底，全國收費公路里程為16.44萬公里，占公路總里程457.73萬公里的3.6%。其中，高速公路11.7萬公里，一級公路2.34萬公里，二級公路2.29萬公里，獨立橋梁隧道1168公里，分別占收費公路總里程的71.2%、14.2%、13.9%和0.7%。
坐地收錢越來越虧?
在建設投資方面，截至2015年底，全國收費公路累計建設投資總額為69488.5億元，同比增長13.1%。其中，資本金投入為21819.7億元，舉借債務本金47668.8億元，分別占比31.4%和68.6%。
《公報》顯示，截至2015年底，全國收費公路債務余額為44493.7億元。其中，高速公路41460.1億元，占比93.2%。與2014年相比，全國收費公路債務余額凈增6042.3億元，增長15.7%。
2015年，全國收費公路車輛通行費總收入為4097.8億元，同比增長4.6%。但同期支出總額為7285.1億元，同比增長32.8%，由此全年收支缺口為3187.3億元，同比增長102.9%。對比近年來的收支缺口數據，2011~2014年分別為323.3億元、565.7億元、660.5億元和1571.1億元，可以發現缺口呈逐年擴大趨勢。
為啥虧?
對于2015年收支缺口繼續擴大的原因，交通部給出了如下解釋：
一、新建成通車的收費公路特別是高速公路導致收費公路整體債務規模繼續擴大，使年還本付息支出進一步增加;
二、償還債務本金的需求逐年增加，同時一些項目的短期貸款、債券、借款集中到期，需要一次性償還所有本金;
三、通行費收入增長緩慢，低于債務余額的增長，2015年高速公路里程同比增長了9.6%，債務余額則同比增長了17.8%，但高速公路通行費收入只增長了4.9%;
四、個別收費公路項目提前償還了部分債務本金，導致償還本金支出的增加。
交通部公路局副局長孫永紅表示，當前我國高速公路還處在加快成網的集中建設階段，國家財政投入無法滿足需求。通過借新債建設新的收費公路，債務規模就會在一定時期內擴大，還本付息部分的支出也會出現快速增長。
具體到2015年，當年全國收費公路支出的7285.1億元中，償還債務本金支出3497.9億元，償還債務利息支出2251.9億元，養護支出503.5億元，公路及附屬設施改擴建工程支出188.2億元，運營管理支出527.5億元，稅費支出296.5億元，其他支出19.5億元，分別占收費公路支出總額的48.0%、30.9%、6.9%、2.6%、7.2%、4.1%和0.3%。
與2014年相比，償還債務本金支出凈增1391.3億元，增加66%;償還利息支出凈增150.9億元，增加7.2%;養護管理支出凈增34.3億元，增加7.3%;運營管理支出凈減6.6億元，減少1.2%;稅費支出凈增47.0億元，增加18.9%;其他支出凈減7.2億元，減少27.0%。
