插圖/許英劍
加拿大駕照考試更注重“實(shí)用性”，即考核新司機(jī)的上路能力和安全意識(shí)，正因如此才會(huì)格外重視“實(shí)際上路”而索性刪除了“場(chǎng)考”。
日前，交通運(yùn)輸部和公安部聯(lián)合發(fā)布了新一版《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》，將自下月1日起施行；同時(shí)，“先培訓(xùn)后付費(fèi)”制度也將大面積推廣。雖然新規(guī)不斷推出，但網(wǎng)友卻抱怨駕考越來(lái)越難。對(duì)此曾有人稱(chēng)，能否“仿效北美慣例”，讓駕照考試變得簡(jiǎn)單起來(lái)。
北美駕考簡(jiǎn)單嗎？以居住的加拿大為例，與大家探討一下。
與國(guó)內(nèi)一樣，加拿大駕照考試也分為“交規(guī)筆試”和“路考”兩個(gè)階段。看上去的確“簡(jiǎn)單”一些，比如交規(guī)是在駕駛服務(wù)中心的電腦上進(jìn)行，成年人交15加元就可以去考。電腦就放在大廳一角，連圍墻也沒(méi)有，全部是選擇題，答到及格分?jǐn)?shù)即過(guò)關(guān)。倘若過(guò)關(guān)，就可以再繳10加元領(lǐng)取學(xué)習(xí)駕照和L牌，擁有學(xué)習(xí)駕照和L牌的駕照考生可以在一名“老司機(jī)”陪同下開(kāi)車(chē)上路練習(xí)。學(xué)習(xí)駕照有效期兩年，到期后需重考交規(guī)。獲得學(xué)習(xí)駕照后即進(jìn)入所謂“漸進(jìn)式駕照考試流程”（Graduated Licensing），接下來(lái)“新司機(jī)”必須在學(xué)習(xí)駕駛9-12個(gè)月、上路駕駛30小時(shí)后，申請(qǐng)7級(jí)駕照（Class7）考試。
7級(jí)駕照有效期5年，獲得該級(jí)別駕照者可單獨(dú)駕車(chē)，但只能搭載一名非直系親屬乘客。7級(jí)駕照路考費(fèi)用為35加元，全部為“真刀真槍”的實(shí)際上路考試，而沒(méi)有“場(chǎng)考”。考官攜帶記錄儀上車(chē)，向考生發(fā)出指令，在城市道路（包括居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、主干道、非主干道、公園及校區(qū)等，但不考高速）上完成指定動(dòng)作。如果及格，將獲得7級(jí)駕照和N牌，懸掛N牌的汽車(chē)需遵守前述7級(jí)駕駛限制；如果不及格，考生等候14天后可重考。
7級(jí)駕照持有者，或持有簽發(fā)至少兩年外國(guó)有效駕照者，在交規(guī)考試通過(guò)后可申請(qǐng)5級(jí)駕照（Class5）考試，考試科目和內(nèi)容和7級(jí)路考大同小異，但增加了高速公路考試。5級(jí)駕照考試費(fèi)用50加元，如過(guò)關(guān)將頒發(fā)5級(jí)駕照，費(fèi)用75加元。5級(jí)駕照是“頂級(jí)駕照”，期滿后可無(wú)需考試直接續(xù)期，只有擁有5級(jí)駕照者才能申請(qǐng)商業(yè)駕駛資格。
加拿大駕照考試給外國(guó)人以“簡(jiǎn)單”的第一印象，主要表現(xiàn)在一些細(xì)節(jié)上，如學(xué)習(xí)駕照也可上街練習(xí)，即便不參加駕校學(xué)習(xí)也可直接參加路考、可用自己的車(chē)參加路考，路考不考令許多中國(guó)人頭疼的場(chǎng)地“倒樁”，等等。但這絕不意味著“簡(jiǎn)單”。恰相反，加拿大統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)顯示，平均每個(gè)加拿大司機(jī)要參加5.5次路考后才能及格拿到駕照。不僅如此，加拿大對(duì)交規(guī)考試作弊處罰嚴(yán)厲，曾有華人試圖通過(guò)賄賂換取過(guò)關(guān)，結(jié)果受賄的考官連工作都丟了。
歸根結(jié)底，加拿大駕照考試更注重“實(shí)用性”，即考核新司機(jī)的上路能力和安全意識(shí)，正因如此才會(huì)格外重視“實(shí)際上路”而索性刪除了“場(chǎng)考”。一言以蔽之，“不放公路殺手上街”。正因如此，外國(guó)移民中從來(lái)沒(méi)開(kāi)過(guò)車(chē)的“菜鳥(niǎo)”常常一次過(guò)，并因此大呼“容易”，而“老司機(jī)”卻屢屢過(guò)不了路考這一關(guān)，奧妙就在于新手從頭學(xué)起，路考時(shí)雖然“哆哆嗦嗦”但在考官眼里卻“安全、規(guī)范”，而“老司機(jī)”則有許多習(xí)慣動(dòng)作，這些動(dòng)作自己毫不在意，考官卻視作“安全隱患”。（陶短房）
