高田公司作為全球三大安全氣囊制造商之一，其所在的細分市場也形成了相對壟斷的局面，同類企業包括瑞典奧托立夫、德國采埃孚、美國百利得等。一旦均勝電子收購高田，確實有望獲得可觀的市場份額。
中國經濟網綜合外電報道，引發了全球最大規模汽車召回的高田公司，因為安全氣囊存在缺陷，并在全球范圍造成多達15起死亡事故，目前正在積極推進“重組”，并有可能在本周，在已知的數個買家中尋求“打包出售”。
自“殺人氣囊”事故爆發以來，高田公司的股價已暴跌近九成，而且面臨數十億美元外債，雖然更多債務由整車企業分擔，但如果事故調查報告最終認定是高田公司的責任，它將面臨破產的危機。據知情人士透露，高田公司正急于尋求投資，已經選出六、七家公司作為潛在股權收購者，包括中國零部件制造商均勝電子。
此外，意向買家還包括日本大賽璐公司(Daicel Corp)、全球私募股權KKR，以及貝恩資本等。由于高田公司尚未與整車企業就召回費用分攤達成協議，因此該公司還未進行最終估算。
到目前為止，因為高田問題氣囊，已造成將近7000萬輛汽車召回，而安全氣囊更換預計將持續到2019年。上周五，通用汽車公司請求美國安全監管機構以每年近100萬輛汽車的強制召回延遲，并稱潛在風險和持續危機，有可能會造成更多的傷亡。
就在上個月，一輛運送高田安全氣囊的卡車竟然也發生爆炸，該事件與高田氣囊發生器和推進劑中包含的硝酸銨有莫大關系，該卡車在美國德克薩斯州發生爆炸，導致1死4傷。美國國家運輸安全委員會（NTSB）正調查爆炸起因。
美國高速公路安全管理局（NHTSA）表示，含有硝酸銨推進劑的安全氣囊確實存在安全隱患。高田也被禁止再簽訂生產此類氣體發生器的合約。高田公司還被要求于2019年前驗證帶有干燥劑的高田氣囊發生器的安全性，如果無法證明，那么這些產品也將進行召回。
因為損失嚴重，高田公司其實從今年6月份就開始尋找“下家”，媒體報道稱:約有30家公司對收購高田股權感興趣。高田公司聘請了投資銀行作為高田的財務顧問，計劃于9月中旬選出兩位合適的買家，在與車企等商議后于10月選定買家。
引人關注的買家來自中國，目前均勝電子已完成對百利得（Key Safety Systems Inc.簡稱KSS）的公司收購，百利得公司總裁（參配、圖片、詢價）詹森表示，均勝電子以9.2億美元實現收購。未來，均勝電子與百利得將評估主被動安全市場的機遇，并將高田公司納入考慮范圍。
有評論指出，雖然最終的結果可能是多贏，收購者得到了市場份額，高田股東獲得了喘息，但必須要有足夠的勇氣和決心，與汽車制造商一起共同承擔責任，應對接下來“不可估量”和前路漫漫的召回。
高田公司作為全球三大安全氣囊制造商之一，其所在的細分市場也形成了相對壟斷的局面，同類企業包括瑞典奧托立夫、德國采埃孚、美國百利得等。一旦均勝電子收購高田，確實有望獲得可觀的市場份額。
