騰訊汽車訊 北京時間9月20日消息，據國外網站報道，大眾曾經在2015年許諾將在今年1月之前修復英國國內所有受“排放門”事件影響的車輛，但事實上在規定時間內只有11萬輛汽車完成修復。
當地時間9月18日，大眾被指責未能在規定時間內修復英國國內一共120萬輛被安裝尾氣作弊軟件的車輛。
英國工黨交通運輸委員會主席路易斯-埃爾曼（Louise Ellman）在接受記者采訪時表示：“盡管距離排放門事件曝光已有一年時間，但在英國國內還有十分之九的大眾客戶在等待召回通知。”
大眾在英國解決“排放門”事件的態度顯然讓人無法接受。大眾英國公司總經理保爾-威利斯（Paul Willis）承諾英國車主或將在今年底之前完成車輛的修復工作。
路易斯-埃爾曼還強調：“現在已經到了大眾做出實際行動的時候，如果大眾拒絕給出實質性的行動，那么英國政府就必須對其采取措施。”
Autocar的分析師吉姆-侯德爾（Jim Holder）指出，對于大眾在英國修復車輛行動的延遲，消費者的不滿情緒已經有所上升。
英國交通部表示，新任交通部長已經同大眾英國公司高層舉行會面，并向后者重申大眾應向英國消費者進行賠償的要求。此外，英國交通部還在盡快修復車輛的問題上向大眾英國公司施壓。
英國大眾公司則表示，他們正在努力在更多需要修復的車輛上采用更為先進的技術手段。
另據報道，德國檢調人員正在對前大眾公司首席執行官馬丁-文德恩（點擊查看最新人物消息）在“排放門”事件中扮演何種角色展開調查。
英國《衛報》報道，根據德國國家檢察辦公室公布的消息，有足夠且具體的證據可以證明大眾故意推遲將“排放門”事件以及由此可能給大眾造成的經濟損失通知公司股東。
檢調人員未來的調查重點將聚焦于兩位大眾前任高管，其中就包括前首席執行官馬丁-文德恩，在執掌大眾8年之后文德恩于去年9月宣布辭職。
大眾此前就承認，至少在“排放門”事件向大眾股東公開一年之前，時任大眾首席執行官的文德恩就已經得知大眾車輛被非法安裝尾氣作弊軟件。
值得注意的是，早在2010年就有歐盟委員會的專家就發出警告稱，大眾可能在尾氣測試中存在作弊行為。
根據上市企業的規定，如發生影響公司股價的未知事件或情形時，上市企業有義務向投資者公開實情。
