體重過重的人，會(huì)給自己的生活帶來一系列負(fù)面影響，諸如行動(dòng)頭腦的遲緩，甚至高血壓、心臟病等等并發(fā)癥。同理，一輛汽車的重量也會(huì)不可避免影響著用車生活的方方面面，那么車重帶來的結(jié)果是好是壞呢？作為消費(fèi)者，購(gòu)車時(shí)要對(duì)車重的概念有個(gè)正確的認(rèn)識(shí)。
碰撞安全性
首先，咱們還是重點(diǎn)說說車重跟安全的關(guān)系。車越重就越安全的說法，相信很多老司機(jī)對(duì)此是深信不疑的。但是，這種說法放在實(shí)際生活中要想成立是非常局限的，只有滿足兩車的車身尺寸與結(jié)構(gòu)相同的條件下，同時(shí)還要設(shè)定在同等的車速下，關(guān)于車重碰撞安全性的對(duì)比才有意義。否則，質(zhì)量重不一定就比輕的車安全。
然而，車輛質(zhì)量無論有多重，一旦碰上大貨車或是撞到墻，此時(shí)車重對(duì)安全性的作用幾乎微乎其微，相反車越重帶來的碰撞傷害或許會(huì)更大。所以，車重就安全的說法，只是存在理論上的可能性，而在復(fù)雜的實(shí)際生活中，發(fā)生碰撞時(shí)，車重只是極小的影響因素，車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、尺寸大小等才是至關(guān)重要的。
駕駛表現(xiàn)
車重時(shí)刻影響著自身的駕駛感受，其中感受最明顯的無非是車輛的操控性與動(dòng)力性。就好比胖子跟瘦子跑百米沖刺，孰贏孰輸可想而知。這也是為什么跑車能跑出驚人的加速成績(jī)，一方面是得益于強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，另一方面是使用了大量的輕量化材料來減輕重量。日常生活中，同樣動(dòng)力總成的汽車，當(dāng)你選擇滿載或是空載的情況下，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛性能的表現(xiàn)往往就差了一個(gè)等級(jí)。
養(yǎng)車成本
再來說回消費(fèi)者關(guān)心的養(yǎng)車成本：油耗量。其實(shí)大家不必過于糾結(jié)車重對(duì)于油耗的影響，雖然車重會(huì)多少影響到性能的發(fā)揮，但增重幾百公斤對(duì)于油耗的影響，僅僅也只是增多了零點(diǎn)幾升，其作用就相當(dāng)于滿載條件下行駛。因此，一臺(tái)車省不省油，購(gòu)車時(shí)更多是關(guān)注動(dòng)力系統(tǒng)是否先進(jìn)，以及駕駛習(xí)慣是否合理。
高速穩(wěn)定性
德系車重、日系車輕，即是共識(shí)也是偏見，尤其是兩者在高速上表現(xiàn)出來的穩(wěn)定性，想必很多人都有一種體驗(yàn)，就是日系車比德系車更容易發(fā)飄，那么車重真的跟穩(wěn)定性有關(guān)嗎？事實(shí)上，日系車的質(zhì)量并不一定就比德系車輕，車身造型、底盤調(diào)校以及輪胎等才是決定車輛穩(wěn)定性的關(guān)鍵所在。舉個(gè)例子，質(zhì)量更重的SUV卻比轎車更容易發(fā)飄，兩者之間的感受區(qū)別正是說明底盤、造型等存在顯著的差異。
總結(jié)
綜上所述，車重除了會(huì)影響到車輛的駕駛性能，對(duì)于其它的安全性、油耗、穩(wěn)定性等方面是不存在必然的因果關(guān)系。當(dāng)然，車重也是可以作為衡量自身購(gòu)車時(shí)的一個(gè)參考指標(biāo)，只是在當(dāng)今輕量化和科技發(fā)展的背景下，未來汽車的重量趨勢(shì)只會(huì)越來越輕，最終會(huì)達(dá)到了一個(gè)最合理最科學(xué)的車重標(biāo)準(zhǔn)。
