又到了一年中的金九銀十購車季，購車有看顏值的，有看動力的，還有看價格的。但是我們今天聊的主角東風本田哥瑞（下文簡稱哥瑞），它將憑借豐富的配置、超高的性價比和寬敞的空間滿足消費者的需求。
本田家族式前臉設計，靚麗時尚
在前臉設計上，本田采用家族“Solid Wing Face”飛翼式俊朗前臉設計。這里面有飛度（參配、圖片、詢價）、凌派（參配、圖片、詢價）、思域（參配、圖片、詢價）、鋒范（參配、圖片、詢價），當然還有哥瑞。看出什么相同點了嗎？對，就是那犀利的眼神。本田的創始人本田宗一郎（點擊查看最新人物消息）先生曾經對設計師說過：“汽車的前臉不能給人嘿嘿傻笑的感覺，也不能眼神低垂呈喪氣狀，而是應該像老鷹一樣注視著獵物，充滿著自信。”確實，從圖上看，這幾款車都挺自信的。
但是最自信的還是哥瑞，你看它那一體化的鍍鉻飾條就透著自信，要知道很多廠家都以能夠量產這種一體化的鍍鉻裝飾而大肆宣傳，因為制作起來確實需要很高的工藝和技術。但東風本田很低調，幾乎沒有宣傳過這件事。更難得是，哥瑞這條鍍鉻條在造型上更優雅（參配、圖片、詢價），相應的制作難度更大。
除了犀利的前臉設計，哥瑞在側身腰線上也十分動感。本田強調采用比例勻稱的運動風格來造就動感外觀設計，尤其是當車行駛起來時，如行云流水般順暢，這是本田十分擅長的。總體來說，哥瑞在設計方面真的下了大功夫，哥瑞身上不僅使用了工藝成本較高的裝飾配件，設計語言上面一點也沒有縮水，本田精髓的部分都完全展現了，作為一臺8萬入門的家轎確實不容易！
內飾及配置，遙遙領先對手威馳（參配、圖片、詢價）
置身車內，首先映入眼簾的是整個內飾，如何讓人第一眼就喜歡是關鍵。哥瑞的內飾乍看之下和鋒范的內飾非常接近。但是它的高明之處在于內飾整體保持了視覺上“高張力”的同時，在“高觸覺”方面同樣頗有造詣，副駕駛上方采用皮質覆蓋，質感提升了不止一個檔次。
配置方面，哥瑞表現出很高的水平，其中倒車雷達的加入配合影像能夠令駕駛員在泊車時更加從容，而真皮座椅的出現則使豪華感有了明顯提升。在表格中我們也可以清晰的看出，哥瑞要比競爭對手威馳的配置豐富很多。
最重要的是哥瑞把好鋼都用在的刀刃上，例如在同級別中更全面氣囊數量，提供更好的被動安全性。還提供駐車雷達與倒車影像，無論對于繁忙的大城市還是復雜路況的小城市，都能給駕駛員不少的幫助，同時藍牙功能更符合目前年輕人的生活方式。哥瑞在配置的搭配方面深深的摸透了現在消費者的需求。
MM理念打造國人喜歡的超大空間
首先從數據上看，哥瑞的尺寸就比威馳大了不少，更大的軸距自然能帶來更好的空間表現，但是哥瑞并不僅僅滿足，它還有一套名為MM的設計理念，進一步強化它在空間上的優勢。
這就是為什么本田出品的汽車可能看上去沒那么大，但是內部空間十分寬大的原因。具體到哥瑞這款車上，配合它2600毫米的軸距、中置油箱的設計，給乘員創造了最大化的內部空間。
MM理念也是讓哥瑞能夠在2600mm的基礎上，差不多壓榨出了中級車的空間，你要知道一臺8萬元起步售價的車子，能夠享受到中級車的空間，其性價比真的是不言而喻。
地球夢科技，讓“多快好省”不再是口號
動力系統方面，哥瑞搭載了一臺配有“地球夢技術”的1.5L發動機，這臺發動機配備了直噴技術、i-VTEC技術，在本田工程師的努力下，成功榨取出131馬力，最大扭矩更是高達155牛·米，這些都是本田最核心的技術，東風本田誠意可謂十足，哪怕是最入門的產品，都毫不吝嗇給消費者裝配上了。與發動機相配的是帶有運動和低速模式的CVT變速箱，節能、運動兩不誤。
總結：
外觀美、配置高，動力充沛、操控靈活，這就是我對哥瑞的全部評價，不足6萬元的價格，可以買到本田最精髓的理念與技術，例如黑科技版的MM理念，又或者說極致的“地球夢技術”。對于消費者來說，可以獲得一臺空間媲美中級車，獲得同級別最好的1.5L自然吸氣發動機，又能享受到超一流的油耗帶來的輕松用車成本。如果一定要用一個詞來形容哥瑞的話，那就是物超所值！
