我們說到西餐中的杰出代表，總繞不過法國菜，當然恐怕也有人會意大利菜才是真代表——這個爭論從來沒有休止過——但法國餐口感之細膩、醬料之美味、餐具擺設之華美、餐桌禮節之優雅（參配、圖片、詢價），被稱為舌尖上的藝術毫不為過。任何人都不敢否認法國餐在世界美食中舉足輕重的地位，畢竟它是唯一能與我大中國餐相提并論的非清真菜系。
但是談到人們對于法國菜的一貫印象總是窮奢極欲，這無不歸功于法國“太陽王”路易十四在凡爾賽宮中奢侈到極致的“手抓餐”。但十年的法國大革命摧毀了君主專制，也摧毀了法國菜的奢侈之風，法國菜的鐘鳴鼎食也就逐漸成為一個傳說。而在世紀之初，由于全球一體化的趨勢，法國廚師能夠融合進其他菜系的食材和烹飪方法，在注重健康和天然的當下，新派法國餐誕生了。新派法國餐在烹調上使用名貴的材料，但注重凸顯食材本味，講究菜色清新自然、裝盤賞心悅目，在餐食和用餐上都有著后現代主義的藝術性。
而談到我們今天試駕的這款東風雪鐵龍(微博)C6，在我看來就是一道車界新派的法國餐的代表，不僅在于它本身就是一個法國品牌，更關鍵在于它和新派法國餐一樣，在用料以及細節上追求古典主義奢華，而在設計和使用中又力求回歸車的本源。東風雪鐵龍說：他們最新的理念是愜意、便捷、凈謐、簡單，東風雪鐵龍C6正是完美詮釋“滿足全方位舒適”的旗艦車型。
那么它的味道究竟如何？
盡管頭頂主角光環，但雪鐵龍C6自2005年上市后，在中國的銷量并未給雪鐵龍帶來驚喜，這主要是因為這款法國車過分個性的設計和因進口身份帶來的60萬元+的不接地氣售價。
而近些年隨著中國居民收入增長，中國汽車消費者的購車觀念發生著變化，他們對車輛的關注點轉移至更高的品質、更豐富的配置以及更高的性價比上，也正如此C級、B+級轎車越來越受消費者青睞。于是，東風雪鐵龍C6的計劃隨之推出。
不過我們東風雪鐵龍C6和雪鐵龍老C6并沒有什么關系，它只是沿用了C6的大名，是一款較C5定位更高的中型車，在我看來其實叫C5 PLUS更加合適。
東風雪鐵龍新一代旗艦C6設計基于“Citroen Advanced Comfort”（CAC雪鐵龍領先舒適設計理念）設計，定位高級中型車，在外形設計、內飾選材上都有著濃濃的法國味道，在科技配置、動力系統、底盤調校上都根據C6在中國的市場定位進行了專屬的設定。
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