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9月13 日，寶馬集團公布了最新銷量數字：8月份在全球共銷售165,431輛新車，同比增長5.7%，前8個月總銷量達1,508,659輛，同比增長5.5%；其中，尤其引人注目的是，BMW電動車型在前8個月的銷量已經超過2015年總銷量。在中國大陸市場，寶馬集團連續三個月實現兩位數的單月增長速度，并在8月份繼續刷新單月增幅，達到16.3%，使得全年前8個月在中國市場的總銷量達到329,972輛，同比增長9.4%。

寶馬集團負責BMW品牌銷售與市場的董事羅伯森博士表示：“寶馬集團全線產品的熱銷說明了我們品牌戰略的成功。尤其值得一提的是，我們的電動車型越來越受歡迎，今年前8個月的電動車型銷量已經超過了2015年全年的電動車型總銷量。”

前8個月，寶馬集團汽車業務的穩健增長來自于各個車系，而正如羅伯森博士所說，BMW新能源汽車的表現格外搶眼。BMW i和BMW i電動性能車型在前8個月共交付新車34,664臺，超越了2015年的全年銷量。

目前，在歐洲和美國市場上，平均每銷售9臺新的電動車，就有一臺是BMW i3。在中國市場，BMW i3已經成為最暢銷的高檔緊湊型純電動車，而BMW i8的銷量則超過了所有其他插電式混合動力超級跑車的總和。

BMW i3于7月份在全球推出了一款電動續航里程顯著增加的新車型，這使得BMW i3在8月份的全球銷量達到2,848臺，與去年同期相比增長73.2%。這款BMW i3升級款已于本月在國內上市，續航里程增至200公里，增程式車型可達330公里，勢必進一步推高BMW i產品在中國的銷量。

對寶馬而言，BMW i的成功具有戰略意義。首先，BMW i是寶馬可持續發展戰略的極致體現。9月初，寶馬集團再次榮膺”道瓊斯可持續發展指數“汽車行業第一名，就是對寶馬集團推行可持續發展戰略的突出肯定。

其次，BMW i是寶馬集團的創新孵化器。BMW eDrive技術將逐步拓展到所有主力車型，碳纖維科技和激光大燈已應用于全新BMW 7系，而計劃于2021年量產的自動駕駛車型也將基于BMW iNEXT車型。

據公開資料顯示，今年上半年，中國新能源汽車市場猛增160%，總銷量超過17萬輛，使中國超過美國和歐洲成為全球最大的新能源車市場。行業觀察分析認為，在國家宏觀政策方向下，中國的新能源車市場還將持續增長。

基于對市場長期走向的判斷，寶馬在2016年加大了新能源汽車推廣力度，在剛剛結束的成都車展期間宣布國產BMW X1插電式混合動力將在年內上市，使得寶馬可在中國提供5個系列共9個型號的新能源產品——這一強大的新能源產品陣容在豪華品牌中無出其右。

寶馬也是少有的積極投身于電動出行生態系統建設的豪華品牌，并且開創了國際汽車廠商與國內充電設施運營商合作共建公共充電基礎設施，并提供智能充電服務的商業模式。目前，寶馬與合作伙伴已在全國所有一線城市建成超過1000個可以聯網的公共充電樁，并能夠為每一位BMW i客戶配備私人專屬充電樁。這使得BMW充電網絡基本覆蓋了這些城市中寶馬客戶主要的商務、休閑和家居活動范圍。

前8個月，寶馬集團在中國繼續深化本土化戰略，成功推出BMW 2系旅行車、全新一代BMW X1和BMW 730Li等重量級車型，使寶馬集團的銷售穩步提速，自6月份以來連續三個月保持著兩位數的單月增長節奏。8月份單月，X1增長64%，BMW 2系旅行車和7系的銷量翻番，X3增長28%，而BMW 5系和X5繼續在各自細分市場保持了領導地位。