因為高田氣囊缺陷問題而在全球引發的汽車召回風波至今尚未平息，國內多家使用相關產品的車企也都發布了召回公告，總量涉及數百萬輛汽車。氣囊缺陷已 經名副其實成為了引發企業召回的X因素，只不過不少企業并沒有意識到或者在故意忽視相關問題帶來的安全隱患。根據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺車質 網對相關數據的統計，2010年至今，車質網接到的與安全氣囊有關的車主投訴信息總計698宗，其中北京現代的產品就達到了46宗，總量不僅在國內所有汽 車品牌中位列前茅，其中至少2起案例還導致了駕乘人員的死亡。車質網研究院對此進行深度分析研究后發現，盡管北京現代在2012年因為氣囊可能誤爆原因召 回了近10萬輛08款悅動，但從總體看，北京現代安全氣囊系統依然存在亟待廠家改進的問題。不僅如此，抽樣調查結果顯示，車主對北京現代售后服務的滿意度 也幾近“冰點”。
氣囊未彈出反怪車主“沒撞好”
數據顯示，北京現代產品引發的氣囊客訴74%都和發生事故時氣囊未彈出有關，誤爆的只有3宗。氣囊故障燈報警是第二大故障。2起死亡案例也都和氣囊沒有彈 出有關，其中一起涉及08款悅動，另一起則涉及10款瑞納。還有多位北京現代車輛的駕乘人員因為類似問題身受重傷。可以說，北京現代的產品在碰撞中氣囊未 彈出的案例在所有品牌中是相對較高的，這也遭致了大量車主對北京現代產品安全性的質疑。
如圖所示，車質網接到北京現代氣囊未彈出相關投訴 34 宗，且涉及多個車系，其中伊蘭特、瑞納、伊蘭特、悅動相關投訴最多，而朗動緊隨其后。河北車主閆先生便是“受害者”之一，其購買的北京現代朗動在高速公路 以110km/h的時速撞擊到隔離護欄，造成車輛旋轉尾部發生二次撞擊，但全車安全氣囊竟無一個彈出，所幸的是沒有出現更加嚴重的安全后果。后經廠家技術 部門鑒定稱氣囊無問題，是當時車輛成角度撞擊時正向(前進方向)分解力較小，達不到氣囊電腦設定開啟閥值，故未開啟。對此說法閆先生表示不能理解，希望廠 家給出更為明確且更具說服力的說法。
如上圖所示，氣囊的工作原理很好理解，系統主要由碰撞傳感器、氣囊電腦、氣囊模塊三部分組成，碰撞傳感器檢測并傳輸碰撞信號至氣囊電腦，通過一系列計算判 斷是否達到氣囊開啟閥值：如果達到，則引爆氣囊模塊；如未達到，則不引爆。結合北京現代事故處理分析及相關資料查閱，事故時氣囊未彈出主要包含以下幾方面 因素：1、碰撞角度、力度；2、信號傳輸；3、系統設定等。眾所周知，車輛氣囊為被動安全配置，在未發生事故前車主很難判斷該功能的完好性，故大多隱患未 能及時暴露。而事后氣囊電腦記錄的碰撞數據，也只有通過專業儀器才能進行查看。面對廠家給出的“一面之詞”車主難以驗證，因此認為碰撞角度、力度等因素為 4S店及廠家的慣用借口，助長了其推卸責任的氣焰。
如果說上一案例責怪車主“沒撞好”，那另一案例廠家給出的“神回復”就更令人匪夷所思了。如上圖所示，安徽車主劉先生以100km/h左右的時速，正前方 正向撞擊到鋼構護欄上，從整個車頭損壞程度來看氣囊彈出應毫無懸念，而安全氣囊依然一個都沒能打開。經廠家技術人員鑒定后得出結論：因車輛碰撞傳感器在碰 撞時損壞，氣囊電腦未接收到碰撞信號，故無法控制氣囊模塊點火充氣。這一鑒定結果同樣令車主哭笑不得。
朗動氣囊電腦或普遍存缺陷 為避風險車主自費解決
除氣囊未彈出外，氣囊故障燈報警在北京現代的投訴中成為第二大問題，且8宗投訴均集中在購買3年左右的朗動車型中。據車主了解，很多車輛剛出保就出現了氣 囊故障燈報警問題，經4S店電腦診斷后發現，安全氣囊控制器(以下稱氣囊電腦)存在故障，需進行更換。江蘇車主劉女士在遇到此問題后懊惱不已，車輛無碰 撞、進水記錄，剛出保氣囊電腦便壞了，需自費1700多元進行更換。劉女士認為北京現代朗動自身產品存在缺陷，已影響到行車安全，廠家不僅不召回還要讓車 主為其買單的行為令人不齒。
車主所言不無道理，一旦氣囊系統部件失效或系統線路斷路，會激發報警警示功能，提醒車主及時對氣囊系統進行診斷排查。此時，將會影響到整個安全氣囊系統的 正常工作，為行車安全埋下隱患。雖然現在無法證實氣囊未彈出車輛，與其兩者間是否存在因果關系，但朗動氣囊故障燈報警問題的集中性，已反映出其氣囊電腦的 產品可靠性存在一定問題。目前，不少車主因擔心安全無法得到保障，無奈之下采取自費更換氣囊電腦的方式，以期盡早消除隱患。
用戶滿意度幾近“冰點” 車主信心度極差
隨后，車質網對投訴北京現代氣囊故障問題的車主進行電話回訪，并隨機抽取20位參與廠家售后滿意度調查，如上圖所示，調查結果令人大跌眼鏡。首先，遇到氣 囊未彈出問題后，大多數車主對北京現代出具的事故報告表示質疑，認為技術人員僅僅通過事故現場、事故照片進行問題判定，結論并不具權威性。而對氣囊故障燈 報警問題的后期處理，大多數車主認為北京現代服務態度存在問題，并對廠家推卸責任、要求車主自費的行為表示不滿。由此可見，車主對北京現代品牌的信心已跌 至谷底，甚至不主張推薦北京現代部分產品，主要原因在于安全氣囊無法對車內人員進行有效保護，一旦遇到交通事故后果不堪設想。
從以上分析不難看出，北京現代多款產品存在氣囊故障問題，已嚴重影響到品牌美譽度及信任度。不僅如此，極低的售后服務滿意度也進一步激化了車企與車主間的 矛盾。為保證氣囊系統在事故發生時，減少財產損失和降低人員傷亡，車質網研究院在分析案例后從多個維度，對產品給出以下改進建議：1、加強對零部可靠性的 檢測，是否滿足車輛需求；2、對氣囊開啟閥值進行評估(可采取標桿對比、試驗測試等方式)，進行產品研發；3、對碰撞傳感器安裝位置及防護進行評估，保證 撞擊時不會先損壞或松脫；4、規范 4s 店對碰撞車輛氣囊進行系統性檢測，加強控制提升服務質量。
