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據中國之聲《新聞晚高峰》報道，網約車新政實施日期漸近，相關配套法規也在加快出臺。9月9號，交通部發布新修訂的《出租汽車駕駛員從業資格管理規定》，明確從10月1號起，駕駛員從事網約車服務需要參加全國和地方兩級考試，無證上崗的駕駛員將面臨最高3萬元以下罰款。

對此，多家網約車公司回應稱，將清理不合格駕駛員。有說法認為，伴隨新政臨近落地，未來針對駕駛員和車輛資質、數量等方面的管理或許將進一步加強，網約車平臺企業的運營成本可能上升。

按照新規要求，出租車駕駛人準入門檻包括“取得相應準駕車型機動車駕駛證并具有3年以上駕駛經歷；連續三個積分周期內沒有積滿12分，沒有交通肇事犯罪，吸毒，酒后駕車、危險駕駛記錄、無暴力犯罪記錄”，同時符合“各城市人民政府規定的其他條件”。

確保符合基本條件后，駕駛員必須參加包含全國公共科目和區域科目考試在內的出租車駕駛員從業資格考試。北京出租司機王師傅認為，考試中政策法規、道路情況等內容對于日常工作還是很有必要的，否則不管是乘客安全方面還是其他方面，都會出現一些問題。

北京市民小靜看來，基本的考核確有必要。最近一段時間，她感覺不認識路的網約車司機越來越多。第一，作為營運車輛，司機如果開的特別慢，就是耽誤乘客時間。第二，一些最基本的技能，比如聽導航，而不是問乘客怎么走，這應該列入基本考核。

有觀點認為，對網約車司機與交通安全相關的資質提出要求，是合理的。但考試等門檻會直接攔住不少共享性質的私家網約車。

某平臺網約車司機雷先生表示：“其實我有自己的本職工作，現在跑也是跑著玩的。我了解了一下，感覺這個考試太麻煩了，還要注冊，還要繼續教育等。這么麻煩的話，我肯定不跑了。”

對于新規，易到政府事務部表示，要求網約車駕駛員取得網約車從業資格證，對提高網約車服務質量有積極作用。易到積極配合交通部和地方交通管理部門做好資質審查及相關工作。

快車司機韓先生更期待，通過納入管理，未來乘客對網約車的認可能夠更高。“司機有時也會遇到這樣那樣的事情。有這個規范，有這樣的執照，乘客的信任度會更高一點 ”

滴滴方面也表示，將嚴格資質審核準入，滴滴出行公關經理王祚義說：他們也希望能進一步簡化流程，方便網約車司機申請、考試。與七部委網約車《暫行辦法》中的“考核”相比，63號令明確網約車駕駛員需參加考試，要求更加嚴格。我們正在按照網約車新政的要求，對駕駛員準入進行審核和清理。同時也希望網約車駕駛員考試能夠進行更多創新，如借助于互聯網平臺向駕駛員推送培訓內容，開展網上考試等，既滿足管理的需要，又能為廣大網約車駕駛員提供便利。