日前，2016（第十九屆）成都國際汽車展覽會（以下簡稱“成都車展”）正式拉開帷幕，有著西部車市風向標的成都車展，今年吸引了國內(nèi)外110個汽車品牌，展出面積達到了15萬平方米。分析指出，從規(guī)模上來看，成都車展依舊是中國西部地區(qū)規(guī)模最大、規(guī)格最高車展。不過，與過去幾年相比重磅新車相對較少。這也透露出，西部汽車市場經(jīng)過之前的高速發(fā)展，已經(jīng)邁入了穩(wěn)定的成熟發(fā)展期。
開始轉(zhuǎn)向挖掘全新增長動力
據(jù)悉，本屆成都車展的展出面積為15萬平方米，整車展位近90個，參展品牌達到110個，參展車輛為1400輛，廠家直接參展比例達到了98%，預計入場觀眾超過68萬人次。
這意味著，從展出規(guī)模上來看，成都車展僅位于北京、上海以及廣州之后，與6月份的深港澳車展規(guī)模不相上下，為中國西部地區(qū)規(guī)模最大、規(guī)格最高的車展。
據(jù)了解，本次成都車展德系、美系、法系、日系、韓系和合資品牌、國內(nèi)自主品牌齊聚一堂，各大車企集體發(fā)力。
本屆車展，與西部市場格局類似，SUV依舊是部分車企主推產(chǎn)品。其中，華晨發(fā)布了中華V3女排冠軍版，廣汽傳祺發(fā)布了旗下首款中大型SUV GS8，長城發(fā)布了更加偏運動的藍標版哈弗H2，東風標致也推出了全新中大型SUV 4008，等等。
然而，與往屆車展相比，今年各家車企并不一味押寶SUV，而是開始轉(zhuǎn)向深度挖掘年輕化的轎車市場。
其中，上汽大眾借本次車展推出了新桑塔納以及Cross Santana，豐富了桑塔納家族的產(chǎn)品矩陣。與此同時，北京現(xiàn)代發(fā)布了全新A級車悅納，該車將與瑞納一起，布局小型車市場。
市場人士指出，西部市場特點是“兩頭大中間小”，也就是中大型車與小型車占比較高，本屆車展車企的布局充分地說明了這一點。
龐大西部市場作為支撐
數(shù)據(jù)顯示，我國汽車產(chǎn)量中，2005年西南地區(qū)的總產(chǎn)量為92萬輛，站全國總產(chǎn)量的比例為14.9%。到2105年，西南地區(qū)的汽車總產(chǎn)量已經(jīng)達到545萬輛，占全國總產(chǎn)能的21.93%。也就是說，過去10年，西南地區(qū)的汽車產(chǎn)量增長近5倍，占比提升了近7個百分點。而今年前7月產(chǎn)量則進一步達到了316萬輛。
在全國汽車保有量城市中，中西部城市數(shù)量開始追上東部沿海地區(qū)。去年，全國有40個城市的汽車保有量超過百萬輛，北京、成都、深圳、上海、重慶、天津、蘇州、鄭州、杭州、廣州、西安11個城市汽車保有量超過200萬輛。可以看出，這11個城市中，中西部有4個城市入圍，并且成都以366萬輛位居第二。
分析指出，西部市場經(jīng)過前幾年的爆炸式增長，市場雖然開始顯出飽和，但潛力依舊巨大，車企已經(jīng)從前面幾年的快速戰(zhàn)略布局，搶占市場空白，逐步切換至開始精耕細作西部市場，尋求更為質(zhì)量的增長。（南方日報記者 郭小戈）
