隨著國家燃油排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格，小排量增壓發(fā)動機(jī)正成為越來越多車企的選擇。網(wǎng)通社通過梳理后發(fā)現(xiàn)，近期將有6款搭載1.2T發(fā)動機(jī)的車型將要與我們見面。那么這些“小排量發(fā)動機(jī)”們各自有怎樣的殺手锏呢？
在今年的成都車展上，一汽-大眾透露將在本月推出搭載1.2TSI發(fā)動機(jī)的“節(jié)能版”速騰（參配、圖片、詢價）。據(jù)了解，新車將搭載來自EA211系列1.2T發(fā)動機(jī)，較現(xiàn)款在售1.6升自然吸氣車型動力有小幅提升，綜合油耗更是低至5.1升/百公里。
速騰搭載的1.2TSI發(fā)動機(jī)最大功率與現(xiàn)款1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)相同，均為81千瓦，但在峰值扭矩方面1.2TSI發(fā)動機(jī)比1.6升發(fā)動機(jī)高出45牛米，達(dá)到了200牛米。傳動方面，與新車匹配的將是一款7速DSG雙離合變速箱。
廣汽豐田(微博)的雷凌（參配、圖片、詢價）和一汽豐田的卡羅拉（參配、圖片、詢價）是一對兄弟車型，這對兄弟車型也將在今年內(nèi)推出搭載1.2T發(fā)動機(jī)的版本。
新車將搭載的1.2T發(fā)動機(jī)最大功率為85千瓦，峰值扭矩達(dá)到185牛米，相比現(xiàn)款車型搭載的1.6升發(fā)動機(jī)，功率雖略有下降，但峰值扭矩卻高出31牛米。
換裝1.2T發(fā)動機(jī)也將為“豐田雙雄”帶來更加優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。通過與現(xiàn)款搭載1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)車型對比后發(fā)現(xiàn)，新車在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有所提升，匹配手動與CVT變速箱車型分別較1.6升車型油耗降低了0.6升與0.5升。
在“小排量浪潮”的推動下，來自法國的標(biāo)致雪鐵龍也不甘示弱，先后在國內(nèi)推出了搭載1.2THP發(fā)動機(jī)的標(biāo)致308S（參配、圖片、詢價）、2008和雪鐵龍C4L（參配、圖片、詢價）。在今年內(nèi)，東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍(微博)還將各自推出一款搭載1.2THP發(fā)動機(jī)的車型。
東風(fēng)標(biāo)致新308已在成都車展正式亮相，新車提供了1.6升、1.2THP、1.6THP三種動力。而其1.2THP發(fā)動機(jī)最大功率為100千瓦，峰值扭矩為230牛米。在最大功率和峰值扭矩上均超越1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)。
除標(biāo)致新308外，這臺發(fā)動機(jī)還將在今年內(nèi)出現(xiàn)在東風(fēng)雪鐵龍的小型SUV——C3-XR上。這臺1.2THP發(fā)動機(jī)是PSA集團(tuán)的首款三缸發(fā)動機(jī)，性能優(yōu)異并采用柔性平衡軸來減少抖動。此外還采用了缸內(nèi)直噴、雙可變正時系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。
在合資品牌集體步入“節(jié)能模式”時，國內(nèi)自主車企也沒有閑著。江淮汽車已計(jì)劃投產(chǎn)1.2TGDI三缸發(fā)動機(jī)，并有望匹配在第三代瑞風(fēng)S3（參配、圖片、詢價）上。但目前關(guān)于這臺發(fā)動機(jī)的詳細(xì)動力參數(shù)江淮汽車還沒有對外披露。
編者說：通過對比可以發(fā)現(xiàn)，1.2T發(fā)動機(jī)并沒有想象中的那樣羸弱，甚至在動力參數(shù)上已經(jīng)接近甚至超越部分1.6升發(fā)動機(jī)。在日常駕駛中，應(yīng)對市區(qū)路況完全沒有問題。同時1.2T發(fā)動機(jī)相對于1.6升發(fā)動機(jī)更為省油，日常使用成本也會有所下降。
